生活有车喜欢车的你，一定有感觉最近的新车似乎不再那么具有独特性，尤其「共享」概念大行其道之后，车款选择虽然愈来愈多，但就是少了点个性与特色，以及品牌独到的风格与韵味。相较之下，来自韩国的SsangYong双龙汽车，虽然知名度称不上家喻户晓，品牌甚至一度濒临危机，但SsangYong双龙汽车到现在依然坚持自家设计、研发与生产，为的就是要让消费者感受得到品牌成立62年以来所累积的造车工艺，SsangYong双龙汽车到底有哪些独到之处，我们一起来看！
在车坛一遍共享的浪潮中，SsangYong双龙汽车是目前少见仍维持自家设计、开发与生产的汽车品牌。
源自军用SUV，德式韩制工艺
SsangYong双龙汽车的前身，源自于1954年成立的河东焕 (HaDong-Hwan) 制造所，专门从事改装与生产军用吉普，并和当时美国最大军用越野车公司：威利斯，一同研发出兼顾耐用且战力强的M38A1军用吉，大量提供给美国军方使用。但随着越战在1975年结束，军用吉普需求锐减，河东焕制造所转而开发名为CJ-5的休闲用吉普车，开启打造民用车的时代，但扎实的军用车打造技术，依然让1977年更名为东亚 (Dong A) 汽车公司的河东焕制造所，于1980年成为韩国国防工业的指定合作对象，可说是对其造车质量最佳的肯定与背书。
后来，韩国双龙集团在1988年入主东亚汽车，正式开启SsangYong Motor Company的时代，除了继续推出带有军用色彩的品牌经典车款Korando，SsangYong双龙汽车进一步在1991年，和Daimler-Benz签订技术合作协议，这项决定，让SsangYong双龙汽车获得来自Mercedes-Benz的宝贵技术，赋予旗下车款拥有「德式韩制工艺」的特色。
Korando是SsangYong双龙汽车的传奇车款，60年的演化，让Korando从军用吉普，蜕变成单体式车身结构的跨界休旅。
SsangYong双龙汽车大量吸收来自Mercedes-Benz的SUV科技，包含引擎、变速箱与底盘等方面，奠定下深厚的正统SUV打造技术，而酝酿出的结晶，就是曾在国内贩卖过的Musso，这辆曾经挂上Mercedes-Benz厂徽的SUV，拥有绝佳的性能与可靠度，除了深获市场好评之外，也在1994年获得韩国政府青睐，大量采购作为官方单位用车。Musso优异的质量，在2001年时还创下100万公里零故障的耀眼记录，可说是韩国政府眼里的模范生，就算到现在，SsangYong双龙汽车每年依然送交70辆新车供政府使用，另贩卖300辆的各式军用战斗车辆给韩国军方，所拥有的质量与可靠度由此可见一斑。
SsangYong双龙汽车和M-Benz的合作结晶Musso，曾创下100万公里零故障的惊人纪录。
着重安全、独特与高级的品牌设计哲学
1997年推出的Chairman旗舰级豪华房车，是SsangYong双龙汽车所创下的另一段佳话，如同Musso，Chairman也是当时SsangYong双龙汽车吸取Mercedes-Benz养分所孕育出的作品，大器的长车身、顶级车室，在当时是引领韩国汽车产业进入豪华车范畴的领头羊，并以坚强的实力雄踞韩国豪华车龙头地位多年，且就算到现在最新款的Chairman W，源自Mercedes-Benz的5.0升V8引擎，配上7速手自排变速箱的动力系统，让SsangYong双龙汽车依然在韩国豪华车市场拥有让人不容小觑的实力。
运用Mercedes-Benz技术所打造的旗舰豪华房车Chairman W，让军用车起家的SsangYong双龙汽车，在韩国豪华车市场依然有举足轻重的重要地位。
SsangYong双龙汽车过去车款虽拥有极具争议性的造型，但却也是SsangYong双龙汽车敢于创新的展现。
虽说SsangYong双龙汽车62年的品牌历史中，主要经营权曾多次易主，不过2011年3月，印度最大越野车制造厂Mahindra