生活有车在全新BMW 宝马X3上，除了宝石青车漆是全新选择外，也还考虑了中国市场的喜好，其独特的倒车影像也得到了全系标配。而尾灯组部分国产宝马X3使用了宝马最新的家族式设计，双C型的造型在夜间更具辨识度。新BMW 宝马X3的外观仍然非常出众。新BMW 宝马X3的外观仍然非常出众。此外，全新一代国产宝马X3在前脸部分还采用了自动感应LED大灯、六边形的进气格栅以及天使眼LED日间行车灯。在中网部分，其前进气格栅采用了六边形的设计，内部的格栅由此前的横向改为了纵向，所以整体视觉效果更加饱满。宝马X3的尾部的层次感很强，它采用了LED灯组的设计，排气进行了隐藏。车辆外观与旗下的其它车型一样，都有着鲜明的家族化特色。在车头两侧，还有全新设计的LED光源头灯，在夜间能够有着不错的辨识度和视觉效果。在外观上，国产宝马X3(进口)版本基本无差别。尾门中间外凸的钣金面板看上去比较有立体感，内部横向辐条采用了镀铬材质。在车头部分，新车配备有大尺寸的六边形进气格栅，内部是蜂窝状设计，更突出了豪华感。在尾部方面，新款宝马X3采用了全新的尾灯组造型，LED灯带看上去也更加的精致。而这一次的前后灯组、全新的双边双出排气以及更饱满的尾部也都将整车的档次感再次提升。而宝马X3的外观设计相对来说就比较中规中矩了，标志性的双肾进气格栅，辨别度很高，而且开眼角的LED大灯也是非常犀利有神，整体给人的感觉就是沉稳大气。车顶是为悬浮式设计、边缘为黑色，和车身颜色形成强烈的反差，让其更有层次感。新款车型在车头前脸部分采用了家族化的设计风格，整体车头看起来更加年轻化。新车尾部采用了全新的尾灯设计，造型非常动感。
三辐式的M运动方向盘加上鸡腿档把，让你爱不释手。而全新设计的三幅式方向盘，搭配全新的电子档杆，科技感大幅提升的全新内饰设计，将驾驶乐趣与更多功能集为一体。在室内装饰方面，新一代宝马X3与其前代车型有很大的区别，并且配备了许多现代技术，例如三辐平底多功能方向盘，大型悬吊式中央控制屏幕，液晶仪表盘等。三辐式M运动方向盘带有多功能按键和银色饰条，同时支持四向系统调节。全系真皮座椅和方向盘，而且还是全系标配。内外兼修的宝马X3，轿跑造型的车身，全方位的安全配备将它的运动特质诠释得淋漓极致。新款宝马X3在内饰方面延续了现款车型的整体设计，但整体质感有所提升，内饰将采用全新悬浮式立屏设计。全车采用了Sensatec皮革立体包裹，并且缝线非常均匀，非常豪华，这在一些竞品车型上是非常不错的水平。在内饰部分，与前代车型的对比后发现，新款宝马X3的内饰终于摆脱了前代的设计风格，变得更加精致豪华。在中控台上采用的大面积软质材料，整体的做工和用料都非常出色，豪华感营造的不错。三辐式多功能方向盘，是标准的宝马风格。中央控制台被高亮度的银色装饰板分为两块，上部为金属质感的黑色，中间为黑色时尚地台。在Vernasca皮革座椅，M款门槛，12.3英寸数字仪表和10.25英寸中央控制显示屏幕之间的隔离，可以通过语音或按钮进行操作。内饰方面，全新宝马X3(进口)版车型相同，整体十分的简洁。内外兼修的宝马X3，轿跑造型的车身，全方位的安全配备将它的运动特质诠释得淋漓极致。在室内装饰方面，新一代宝马X3采用全新风格设计，并引进了大量的技术。而在驾驶舱部分，虽然还是熟悉的感觉，但整个中控台却给人焕然一新的感受。在全新BMW 宝马X3内部，除了熟悉的Vernasca皮革方向盘，还有金属质感的排档面板，让手感和豪华感倍增。内外兼修的宝马X3，轿跑造型的车身，全方位的安全配备将它的运动特质诠释得淋漓极致。坐进车内，中控台设计偏向于驾驶侧，便于操作且看起来更具层次感，12.3英寸液晶仪表搭配10.25英寸的显示屏，科技感十足。三幅式的方向盘造型饱满，同时手感也十分出色。
后方的储物空间，门上，后排都有杯架，前排中间的扶手也是有两个杯架的，这样前后门板储物格的空间也是比较大的。在空间方面，与海外版本相比有所提升。同级最大尺寸的中央扶手箱和中央控制台杯架，加上简洁的排档杆以及大量的软质覆盖件，让前排的豪华感和科技感有所提升。全系标配PM 2.5滤芯、AQS空气滤芯及负离子发生器，让车内空气更加清洁。而且这台车的空间设计上还很规整，后备箱的容积也比较大，放到后排座椅可以拓展到550-1600升。在车上的空间方面，身高1.75米的乘客体重超过1.65米，乘坐体验也是相当的舒适，后排腿部空间也是有两拳，头部有三指。车型内饰，车型空间，动力等方面，这三辆车都表现的非常出色，那么你会选择哪一辆呢。在空间方面，全新BMW 宝马X3的表现也非凡，和市面上的许多中型SUV相比，空间利用率更高。这是我坐过几款车型里头，空间最大的一款，因为我家里孩子多，所以需要一个能让她们坐得舒服的车，全新宝马X3这款车让我非常满意，动力强劲有力。车内空间极其宽敞，与同级别车型相比，乘坐体验更加舒适。后方有两个带有独立的后排空调出风口，中央扶手和杯架可以同时打开。后排空间方面，体验者身高163cm，腿部空间两拳多，头部一拳左右。在全新国产宝马X3的后排空间表现非常宽敞，同时坐垫也足够长，对大腿的承托更加充分。这些数据在同级别车型当中，还是比较有优势的，而且新车的空间非常宽敞，小编身高1米8，体重也有180斤，坐在新车里面完全感觉不到压抑。这款车在空间方面上的表现相当出色，车内空间十分宽敞，比奥迪Q5L也要优秀。所有系列均采用5人座布局，并提供了后方折叠车顶和额外的行李箱容积可以满足您的旅行需求。在实际体验中，笔者发现全新BMW 宝马X3的车内空间非常宽敞。而且，根据我们的了解，国产后的宝马X3(进口)版车型，拥有更大的空间，并且还是一款纯粹的驾驶机器。
全球仅此一辆的德国车，自带流量，起步就有252马力。在实际驾驶中，xDrive 28i的动力储备十分充沛，8挡手自一体变速箱的齿比绵密，换挡逻辑十分清晰。全系提供三种不同动力，其中低功率20i车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力。全新一代车型的发动机有高低功率不同的版本。这样的动力表现对于家用的话绰绰有余。其中低功率版本为2.0T发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩350牛·米。而这一路上，陪伴我们的是装有"大宝贝"之后的二代宝马X3，它拥有2.0T涡轮增压发动机，其中最大功率为185千瓦，最大扭矩为350牛·米。这款2.0T发动机分为高低两种功率，马力分别是184和252，匹配的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。此次国产之后的新一代宝马X3，还将推出搭载2.0T发动机的插电式混合动力车型，以及命名为xDrive 30e的车型。宝马X3系列发动机在国内的装载量之大，可见一斑。这套动力总成的账面数据，比同级别对手奥迪Q3的动力参数要稍高，但是结合它同样是B48低功率版本，这足以看出宝马对它的认真。全新一代的华晨宝马X3动力系统的表现同样也可圈可点，全新搭载的B系列2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为252马力，峰值扭矩350牛·米。
全车搭载了五个摄像头，全方位布局，实现了360度全景影像功能。紧凑的身材也为它带来了更好的车身刚性，在操控性得到了进一步的提升。全新一代的宝马X3全系标配了六个安全气囊，胎压显示也很实用。车头和车尾都有ACC自适应巡航系统，但并不是全系标配，只有顶配的xDrive30i车型独享。此外，全新宝马X3还有多种主被动安全配置，包括主动刹车系统、车道偏离警示功能，以及支持道路救援的BMW CarPlay等等。全系标配道路交通标志辅助系统，能有效避免驾驶者并线、泊车场景中发生的剐蹭和损失。同理，在本次测试中，其能够将车道偏离预警系统启动，车道保持辅助系统正常介入，且不介入驾驶者行车线。与此同时，在白车身结构方面，其还采用了更多的铝合金材质，在发生碰撞时能够最大程度的保证乘员舱的完整性。同时，其也具有行车主动刹车功能，最关键是可以识别骑自行车的人，以提高行车安全系数。
在燃油经济性方面，两款车型都表现不错，而且在动力参数方面也遥遥领先于其宝马X3两台车型。在操控上面，这款车有点像是一款欧洲车，方向盘很轻巧，但是转向精准度一点都没差，很灵活，底盘也很扎实厚重。而新平台带来的好处很显而易见，在底盘优化、空气动力化方面，还有发动机启停和惯性参数的优化，都是它的亮点。