生活有车在国内的豪车市场，要数混得不好的，来自日系的英菲尼迪肯定是其中之一，而且在经过国产化后依旧表现不尽人意，销量很是一般，不过这个汽车品牌并没有就此退出国内市场，旗下的车型依旧在更新换代，而我们今天的主角便是英菲尼迪QX60(进口）定位中大型SUV，下面我们就以售价56.98万的2020款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版车型为例，看看它的实力表现如何。
在外观方面，英菲尼迪QX60(进口）这款车型的外观就如同它的LOGO一样非常圆润，整车运用了很多的曲线设计，例如前脸的中网，线条就都带有弧度，不止如此，在下格栅、两侧“C”型的导流口这些细节方面都是带有曲线的设计风格，要说它大气嘛那肯定是有的，毕竟车身这么大摆在那就很有气势了，不过说硬朗就有点谈不上了。而两侧大灯造型就比较凌厉了，而且还具备自适应远近光等功能。
车身侧面同样如此，车顶的线条跨度就很大，在后尾处还形成了一个小溜背的造型，同时在尾部还进行了收缩，带有一个弧形的拐角，看起来就很有辨识度。另外车身腰线也是呈波浪形设计，搭配修长的车身，会让它看起来比较典雅。轮毂是采用了20英寸的多辐式造型，大尺寸的设计也比较贴合侧面的风格。至于车身尺寸上，英菲尼迪QX60(进口）长宽高是5094mmx1960mmx1745mm，轴距2900mm。
尾部方面，拥有两米宽的车身，让它的造型显得稳重敦厚许多，两侧尾灯是采用了类似分格式的造型，在中间部分进行了熏黑处理，同时尾灯之间连接有镀铬饰条，视觉效果很是犀利。下包围尺寸比较小，中间还加入了反光灯圈，而排气管是单边单出设计，气场不是很足，有点不符合其身份。
英菲尼迪QX60(进口）的内饰看起来比较有年代感，这主要还是由于它应用了较多的实木面板，这种大面积的采用在使得豪华感增强的同时，也显得比较落伍。另外中控台是对称式设计，台面除了实木以外，还可见到金属面板以及舒适的皮层，触感相对来说还是挺不错的。8英寸的中控屏是内嵌式设计，车机系统很过时，功能也只支持导航、蓝牙、语音识别控制，实用性很一般。
其实除了中控屏之外，它还具备有一个单独的CD机，就装置在了挡把前方，这意味着它有两套娱乐系统，比较给力的是整车具备有14个扬声器，以及知名的BOSE音响，在与CD机的配合下，可以享受到更纯粹的音质效果，这在当年也是很多豪车常用的搭配。方向盘造型比较常规，不过功能丰富，并且采用真皮覆盖，支持4向电动调节以及记忆功能，手感与实用性都很给力。
这款车型并不是采用全液晶仪表，只是具备一块小巧的显示屏，不过机械的表盘还带银色饰条包裹，精致度显得很不错。而在配置方面也非常丰富，它具备有L2级别的辅助驾驶系统，拥有主动安全预警系统，其中比较实用的有全速自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等安全配置。
英菲尼迪QX60(进口）内部是采用了2 3 2的座椅布局，2米9的轴距让内部乘坐空间表现还算理想，而且它的中排座椅是支持前后移动与靠背调节的，其空间的灵活性很强。中后排都能有一个相对宽松的空间，满足一家七口的出行游刃有余，同时其座椅都是真皮的包裹，内部填充物充足，在乘坐舒适性方面也值得肯定。
动力系统方面，这个车型版本是搭载2.5T发动机 电机的动力组合，发动机最大功率170kW，最大扭矩329N·m，电动机最大功率15kW，与之匹配的是CVT无级变速器，动力主要还是以发动机驱动为主，电机只在起步加速时起到辅助作用，另外NEDC综合油耗8.7L/100km，油耗表现相对比较出色。
综合来看，英菲尼迪QX60(进口）的这个版本有着丰富的安全配置，空间表现也比较不错，除了内饰过旧，以及科技配置不足以外，其余方面都可圈可点。