生活有车[爱卡汽车 SUV频道 原创]
作为一个拥有超过100年造车经验的品牌，别克有着辉煌的历史。在国内合资SUV中，别克昂科威“击败”了大众途观后，成为了这一级别中的销量冠军。作为别克的主力车型，昂科威也完成了年度改款，增加配置与车型。本次测试的车辆为别克昂科威2017款28T四驱全能运动旗舰型（以下简称昂科威），也就是昂科威的顶配车型。
首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
驾驶性能（满分40分）评价类别考察项目动力与刹车（满分13分）发动机轮胎操控性（满分11分）底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等四驱系统（满分9分）四驱形式分动箱越野性能（满分7分）通过性及爬坡能力、场地越野综合表现爱卡汽车网.xcar..cn
1、动力与刹车
本次我们测试的昂科威车型，搭载了一台来自通用的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩为353Nm/2000-5300rpm。从发动机数据来看，算是相当强劲了，只不过发动机峰值扭矩转速不够提前。此外，测试车辆搭载了一台6速自动变速箱，并且还拥有手动模式。
别克昂科威搭载了一台代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压发动机，最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩则达到了353Nm/2000-5300rpm。
与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。
经过我们实测，昂科威的百公里加速时间为8.4s。从数据来看，昂科威的加速成绩比较出色，发动机强大的动力功不可没。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为39.1m，多次刹车成绩依旧平稳，这样的成绩比较优秀。
车辆加速迅猛，轮胎几乎没有出现打滑，四驱系统功不可没。
车辆刹车姿态平稳，点头现象并不明显，多次刹车成绩依然平稳。
昂科威28T 四驱全能运动旗舰型百公里加速8.4S 跑赢了53.1%的竞争对手
超跑阵营
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
别克为昂科威配备了两种规格的轮胎，分别为225/65 R17以及235/50 R19。本次测试的车辆配备了GOODYEAR（固特异）EfficientGrip（御乘）系列轮胎，轮胎尺寸为235/50 R19 99V，是一款主打操控、舒适与静音的SUV轮胎。
测试车辆配备了固特异御乘轮胎，轮胎规格为235/50 R19，是一款兼顾运动、舒适与静音的SUV轮胎。
2、操控性
昂科威定位于城市SUV，作为新科销量冠军，车辆兼顾了运动性与舒适性。就操控性来说，电动助力的方向盘足够轻盈，而不同驾驶模式下，方向盘转向力度也不尽相同。前麦弗逊后多连杆独立悬挂表现出很强的整体感，搭配不同驾驶模式可以满足绝大多数人的驾驶需求。
昂科威有很强的整体感，同时操控性也值得肯定。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校偏舒适，并且兼顾运动性。
电动助力方向盘在低速状态下足够轻盈，随着车速上升，转向会变得更沉。
车辆配备了Flexride自适应驾驶系统，包括标准、运动、旅行以及越野四种模式。不同模式下，悬挂软硬、转向力度以及油门响应都有所改变。
总的来说，昂科威调校偏舒适，操控性上佳，又表现出德系车的紧致，属于很好开的一台车。
经过测试，昂科威的转弯半径为5.03m。对于一台中型SUV来说，这样的成绩相当优秀，可以在相对狭小的空间内完成转弯等动作。
3、四驱系统
昂科威虽然定位于城市SUV，但是其搭载的四驱系统却与其他城市SUV不太相同。根据车型的不同，共配备了两套四驱系统，其中测试车辆搭载了名为“智能全路况四驱系统”的适时四驱系统。该系统后轴上为两组多片离合器，并且变速箱后端PTO可断开，两驱模式下可以降低传动系统的能量消耗。
正常状态下，PTO断开，车辆为前驱模式，对于降低油耗有一定帮助。当PTO连通，多片离合器压紧，动力传递至后桥，并且理论上后桥可以获得最多50%的动力。与此同时，后桥的两个多片离合器还可以分配后桥所获得的动力，两个后轮间的动力输出理论上可以达到0:100或者100:0，使得车辆拥有更好的行驶稳定性同时兼顾一定的脱困能力。
昂科威配备了OFF ROAD（越野模式）以及陡坡缓降功能，使车辆在非铺装路面上有更好的表现。
4、越野性能
经过我们实测，昂科威的最小离地间隙为17cm、接近角为17°、离去角为18°，这样的数据面对一般的非铺装路面还是没问题的，更复杂的路况还是不建议尝试。相比较其它城市SUV，昂科威配备了两组多片离合器，动力分配更加多元化。
昂科威拥有一定的非铺装路面的通过能力，一般的障碍都能应付。
在越野模式下，四驱系统更积极地介入，车辆在非铺装路面有更好的表现。
最小离地间隙以及接近角不够出色，昂科威更适合铺装路面。
最后，我们分别根据昂科威在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩：
驾驶性能（满分40分）评价类别满分得分动力与刹车13分10分操控11分9.5分四驱系统9分3分越野性能7分1.5分驾驶性能得分40分24分
二、乘坐感受
乘坐感受（满分30分）评价类别考察项目空间表现（满分10分）前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；行李厢最大及最小空间和实用性乘坐舒适性（满分10分）行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果安全性（满分10分）被动安全（气囊数量、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车并线辅助全景影像爱卡汽车网.xcar..cn
1、空间表现
昂科威定位于中型SUV，相比较紧凑型SUV，车辆在空间上会有更好表现。2750mm的轴距使得车内有着比较优秀的空间表现，即使坐满人也不会太过拥挤。此外，车内储物空间同样值得肯定，各类物品都能被很好地放置。
前排座椅足够宽大，几乎可以满足不同身材的驾驶员。
后排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，空间表现更灵活。
宽裕 适中 局促
昂科威空间舒适度：适中
前排头部空间
995mm 后排头部空间
950mm 前排腿部空间
870~985mm 后排腿部空间
840~950mm
车辆行李厢内部平整，纵深82cm、宽104cm、高75cm，空间表现比较可观。后排座椅放倒后，行李厢纵深达到了174cm，空间有更好地延展。与此同时，车内储物空间也比较丰富，各类物品都有收纳的地方。
常规状态下，行李厢内部足够平整，放倒后排座椅后，空间拥有很不错地延展。
总的来看，相比紧凑型SUV，昂科威拥有更加出色的空间表现，虽然没有某些日系SUV那么好的空间利用率，但是车辆的空间确实堪称优秀。
2、安全性
车辆配备了包括侧气囊、气帘在内的6个安全气囊，同时车道偏离预警、盲区监测、主动刹车等配置也有配备，车辆在安全配置上比较全面。
车辆配备了6个安全气囊，如果可以额外提供膝部以及后排侧气囊就更加完美。
盲区监测位于外后视镜上，可以降低行驶中并线引发事故的概率。
车辆配备了安吉星互联系统，支持一键救援功能（SOS）。
后泊车摄像头与分别位于前/后保险杠的泊车雷达共同降低发生剐蹭的概率。
车道偏离预警、自动泊车以及泊车雷达开关都位于中控台，共同保障行车安全。
车辆拥有较高的坐姿，但是其在视野上的表现却并不出众。经过测试，距离车头3.336m以外的大部分物体都能被驾驶员发现。
3、乘坐舒适性
本次我们测试的昂科威在舒适性配置上相当全面，对于乘客有着比较全面的照顾。双区自动空调、前排座椅加热/通风、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等配置都有配备，还是相当丰富的。
中控台屏幕可以显示丰富的信息，操作很便利。
类似鼠标的操作方式足够方便，上手没难度。
车辆配备了双区自动空调以及座椅加热/通风功能，足够简便。只不过触摸式的设计容易留下指纹。
方向盘加热同样也有配备，冬天驾车不再冻手。
电动尾门可以调节不同开启角度，很方便。
全景天窗能获得更好的采光效果，并且可开启部分的面积也比较大。
BOSE音响带来更好的娱乐效果，驾车不再单调。
车辆后排同样配备了两组USB接口，方便连接各种设备。
“电子手刹”操作简便，没有AUTOHOLD略显遗憾。
自动大灯提升便利性，并且支持ASF（随动转向）功能。
车辆点火后可以感受到2.0T发动机的存在，在不同速度下，车内都表现的足够安静。总的来说，车内对于噪声控制的相当不错，正常行驶的时候基本不会对车内舒适性造成影响。
在整个乘坐感受方面，昂科威在舒适性与安全性配置上令人满意，同时空间也有保障。车辆在各个方面都比较出色，直接决定了昂科威在这方面有比较高的得分。
乘坐感受（30分）评价类别满分得分空间表现10分7分乘坐舒适性10分8.5分安全性10分8.5分乘坐感受得分30分24分爱卡汽车网制表 .xcar..cn
三、设计与制造
设计与制造（满分20分）评价类别考察项目车身（满分2分）源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型外观设计（满分6分）漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度内饰设计（满分6分）做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理配置（满分6分）自动泊车自适应巡航爱卡汽车网.xcar..cn
1、车身
别克昂科威基于通用的D2UX平台打造，其与D2XX平台有着很高的相似度，只不过D2UX针对SUV车型做出了改进与强化。两个平台同属通用旗下的DeltaII平台。
2、外观设计
由于是年度改款，2017款的昂科威在外观上与老款车型基本保持一致，在车身高度上增加了1mm。车辆采用别克家族化的设计语言，直瀑式进气格栅采用镀铬装饰，搭配不规则造型大灯，令人印象深刻。车尾与车头相呼应，同样采用了别克最新的设计语言，双边共两出的排气为车辆增加运动性。
车辆采用了别克最新的设计语言，丰富的线条显得很精致。
直瀑式进气格栅采用家族设计，大量镀铬装饰有很强的辨识度，中间车标集成ACC测距雷达。
昂科威同样配备了“散热口”，仅起到装饰作用，与其他别克车型一致。
在漆面厚度测试中，昂科威的前机盖采用了轻量化的设计，其他部位的漆面厚度都十分均匀。
3、内饰设计
昂科威的内饰设计与老款基本保持相同，同样采用了别克独特的360°环抱一体式座舱，中控台采用非对称设计，并且略微偏向驾驶员。仪表台做工细腻，用料上乘，能触到的位置几乎都采用了软性材料包裹，营造出不错的豪华感。
车辆内饰采用了别克标志性的360°环抱一体座舱，营造出很不错的温馨感。
仪表盘采用传统指针 显示屏的设计，显示丰富，有很强的科技感。
中控台配备了一块石英钟，不仅实用，同时显得车辆更加豪华。
综上所述，昂科威在设计与制造（满分20分）最终得分：
设计与制造（满分20分）评价类别满分得分车身2分0.5分外观设计6分4分内饰设计6分4分配置6分4.5分设计与制造得分20分13分爱卡汽车网.xcar..cn
四、使用成本
使用成本（满分10分）评价类别考察项目油耗（满分4分）工信部油耗保养（满分3分）免费保养政策、保养费用、保养周期维修（满分3分）质保政策、维修费用、4S店北京爱卡汽车网制表 .xcar..cn
1、油耗
昂科威的综合油耗为8.8L/100km，如果主要在市区行驶，油耗会有一些增加。由于昂科威所搭载的发动机几乎是同级别最强，因此这样的油耗表现还在可接受范围内。
2、保养
官方为昂科威提供两次免费保养，并且规定新车首保时间为5000km/6个月，之后的保养周期同样为每5000km/6个月，并且根据机油机滤以及机油三滤的不同，保养费用分别为900元以及1500元（各地方有差异）。总的来说，昂科威的保养费用算是中等偏上。
3、维修
厂家为昂科威提供3年或10万公里的质保，并且各种零配件都相对充足。此外，上汽通用别克在北京共分布着19家4S店，无论从数量还是分布情况来看，进店维修都还是比较方便的。
使用成本（满分10分）评价类别满分得分油耗4分3分保养3分1分维修3分1.5分使用成本得分10分5.5分爱卡汽车网制表 .xcar..cn
最后，综合4个维度的得分情况，昂科威的最终评定等级为：
别克昂科威评价类别满分得分驾驶性能40分24分乘坐感受30分24分制造与设计20分13分使用成本10分5.5分最终得分及评价等级100分/10级SUV66.5分/7级爱卡汽车网制表 .xcar..cn
编辑点评：作为合资SUV销量榜上的新科冠军，昂科威对于上汽通用别克的重要性不言而喻。相比较紧凑型SUV，定位于中型SUV的昂科威车身尺寸更加宽大，运动性、舒适性以及安全性的表现都称得上同级别的新标杆。面对激烈的竞争，虽然只是小改款，但是车辆依然有着强大的竞争力。如果有更大的优惠幅度，昂科威会有更好的销量。
厂商指导价34.99万33.99万29.99万26.99万品牌上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克级别SUVSUVSUVSUV发动机2.0T 191kW2.0T 191kW2.0T 191kW2.0T 191kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机变速箱6挡AT6挡AT6挡AT6挡AT长×宽×高(mm)4667×1839×16954667×1839×16954667×1839×16954667×1839×1695车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2016201620162016最高车速2102102102100-100加速时间8.48.48.48.4工信部油耗8.88.88.88.6保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车长(mm)4667466746674667车宽(mm)1839183918391839车高(mm)1695169516951695轴距2750275027502750车重1800180018001755最小离地间隙—-前轮距1574158415841584后轮距1578158815881588接近角—-离去角—-车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积66666666行李厢容积422422422422行李厢最大容积(L)1550155015501550发动机型号LTGLTGLTGLTG排量2.02.02.02.0排量(mL)1998199819981998进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门4444压缩比—-配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)—-行程(mm)—-缸盖铝铝铝铝缸体材质铝铝铝铝最大马力(Ps)260260260260最大功率191/5500191/5500191/5500191/5500最大扭矩353/2000-5300353/2000-5300353/2000-5300353/2000-5300燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号97号（京95号）97号（京95号）97号（京95号）97号（京95号）供油方式直喷直喷直喷直喷环保标准国V国V国V国V发动机自动启/停●●●●挡位个数6666变速箱类型ATATATAT变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱手自一体变速箱手自一体变速箱驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式适时四驱适时四驱适时四驱适时四驱中央差速器结构多片式离合器多片式离合器多片式离合器多片式离合器车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器—-中央差速器锁止功能—-后桥限滑差速器/差速锁●●●●前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎235/50 R19225/65 R17225/65 R17225/65 R17后轮胎235/50 R19225/65 R17225/65 R17225/65 R17备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)●●●●后排头部气囊(气帘)●●●●前排侧气囊●●●●后排侧气囊—-膝部气囊—-行人安全气囊—-儿童座椅●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶—-安全带未系提示●●●●防盗报警器—-发动机防盗锁止●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示—-夜视系统—-ABS防抱死●●●●制动力分配●●●●刹车辅助●●●●牵引力控制●●●●车身稳定控制DS●●●●上坡辅助●●●●陡坡缓降●●–自动驻车—-并线辅助●●●-车道偏离预警系统●●●-可变悬挂—-可变转向比—-主动刹车●●●-电动天窗●●●●全景天窗●●●●运动版包围—-铝合金轮圈●●●●电动侧滑门—-电动吸合门—-行李架●●●-主动格栅—-电动后备厢●●●●真皮方向盘●●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘电动调节—-方向盘记忆—-方向盘加热●●–换挡拨片—-前泊车雷达●●●-后泊车雷达●●●●倒车视频影像●●●●全景摄像头—-自动泊车入位●●●-定速巡航●●●●自适应巡航●●●-无钥匙进入系统●●●●无钥匙启动系统●●●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示—-真皮/仿皮座椅●●●●运动风格座椅—-座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节●●●●副驾驶座电动调节●●●-后排座椅电动调节—-腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节—-腿部支撑调节—-驾驶座椅记忆—-副驾驶座椅记忆—-前排座椅加热●●●●后排座椅加热—-前排座椅通风●●●-后排座椅通风—-前排座椅按摩—-后排座椅按摩—-第二排背部角度调节●●●●第二排座椅移动●●●●后排座椅整体放倒—-后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅—-前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●后排杯架●●●●GPS导航系统●●●○蓝牙/车载电话●●●●中控台彩色大屏●●●●后排液晶屏—-语音控制系统—-定位互动服务●●●●车载电视—-音响品牌BOSEBOSE–外接音源接口●●●●CD●●–单碟CD●●–虚拟多碟CD—-多碟CD—-单碟DVD—-多碟DVD—-2-3喇叭扬声器系统—-4-5喇叭扬声器系统—-6-7喇叭扬声器系统●●●●8喇叭以上扬声器系统—-氙气大灯●●●●LED大灯—-激光大灯—-前雾灯●●●●日间行车灯●●●●大灯高度可调●●●●自动头灯●●●●弯道辅助照明灯—-随动转向大灯●●–大灯清洗装置●●●●车内氛围灯●●●-前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后排隐私玻璃●●–电动后视镜●●●●后视镜加热●●●●后视镜电动折叠●●●●内后视镜自动防眩目●●●-外后视镜自动防眩目—-后视镜记忆—-后排侧遮阳帘—-后风挡遮阳帘—-遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷●●–后雨刷●●●●手动空调—-自动空调●●●●后排独立空调—-后排出风口●●●●温度分区控制●●●●空气净化/花粉过滤●●●●车载冰箱—-说明—-