生活有车轿跑车是最近几年来汽车市场发展的新风潮，这类车型通常拥有较高的颜值，并能借助高颜值的优势去征服追求时尚的90后消费群体。所以，在今年提前召开的成都车展上，我们同样能找到不少轿跑车的身影，比如说来自宝马的4系Coupe，比如说来自奔驰的全新CLA，等等。只不过相比起这两款车，国产的新宝骏RC-5，以及基于该车打造的新宝骏RC-5W，才真正意义上在成都车展中火了。
其实新宝骏RC-5以及新宝骏RC-5W在成都车展召开之前便已预售了，预售价格为6.98万-11.38万，这也为这两款车型在成都车展上的火爆打下了基础。事实上，这两款车型能够在车展上火爆，更多的原因和这两款车型的设计有关，因为它们有一款采用轿跑结构，拥有出众的运动基因；而另一款则能被称之为“最美旅行车”，兼顾高颜值以及实用性。总而言之，这2款的车颜值是让它们在车展上火起来的原因。
我们先来看新宝骏RC-5，作为新宝骏家族中的又一款轿跑车，它的设计风格却和第一款轿跑新宝骏RC-6有所不同。前脸方面，新宝骏RC-5采用倒梯形格栅，线条很平直，勾勒出来的棱角也更加锐利。在格栅内部，点阵结构的中网搭配精致的钻石车标，是新宝骏家族的标志语言之一。除此之外，格栅两侧的分体式大灯也很有辨识度。再看侧面，能看到新宝骏RC-5身上独特的溜背元素，流畅的线条与弧度，让这款车充满动感，也更能吸引90后。
至于新宝骏RC-5W，这款车基于新宝骏RC-5打造而来，在车身的整体设计上并没有太大改变，外形大体上的设计和RC-5没他大的区别。只不过，新宝骏RC-5W是一款旅行车，它的车身结构与RC-5的不同，所以从侧面看新宝骏RC-5W时，便能发现这款车特殊的瓦罐车身，这让新宝骏RC-5W更加与众不同。当然，瓦罐车的结构，也赋予新宝骏RC-5W更强的实用性，让它的车内装载能力得到了提升，如果要去自驾游，这款车显然能成为车主的好帮手。
除了设计之外，在新宝骏RC-5/RC-5W身上，还拥有家族最独特的智能网联功能，它们全系都标配OTA升级的新宝骏车联网。在功能上，这套新宝骏车联网领先其他竞争对手。独特的新宝骏车联网拥有车家互联的功能，能够利用网络远程连接各种智能家居，从而实现远程操控家居的功能，因此车主可以在回家之前便打开家里的空调、热水器，便利性很强。不仅如此，该系统还能将手机的生态圈带到车上来，上车之后，手机就与系统“秒连”，将手机的APP都投屏在中控屏上，追剧、玩游戏，收发都不在话下。
另外，新宝骏RC-5/RC-5W还提供L2级智能驾驶辅助，虽然这项配置在2020年看来比较常见，但是在10万以下的车型上还是比较少见的，它们和新宝骏家族的其他车一样，都做到配置越级。在拥有这样的配置下，新宝骏RC-5/RC-5W能做到自动跟车，借助雷达和传感器，就算是在拥堵路段，也能轻松跟车。因为，这两款车型的自动驾驶辅助都能够实现0-150KM/h的全速巡航，在行业内，这样的巡航速域也处于领先水准。
综上所述，新宝骏RC-5/RC-5W能够在车展亮相时就火爆，并不是一件偶然的事情，它和家族中的其他车一样，都拥有较高的颜值、便利的智能网联以及越级的配置。这些元素让这两款车型的市场竞争力大大提升，尽管目前还没上市，可是不难预测，在8月份上市之后，它们就将成为90后消费者的“新宠”。