生活有车看数据和主观感受，名爵6的动力在同级别似乎是很逆天的存在，官方宣传的百公里六秒多破百，十万不到的起售价，市场上最平民的性能车高尔夫R，思域TYPE R基本上也要二十多万起步。
说到名爵，这几年上汽好像把重点更多的放在荣威身上，荣威I6，RX5都有不错的市场表现。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。而名爵似乎被收购以来，市场表现一直很不温不火，一度让人以为上汽都要放弃名爵这个子品牌了。
名爵6上搭载的1.5T发动机型号为15E4E，这款发动机与上汽通用旗下的别克和雪佛兰的1.5T LFV发动机有密不可分的关系。上汽集团与通用汽车共同开发了两个系列的缸内直喷发动机，分别是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。名爵6 这具1.5T 15E4E发动机目前在上汽临港工厂生产，与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱。
名爵6包括了中置直喷技术、低惯量废气涡轮、高压燃油喷射、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵等等。虽然这些技术并不是独家领先的科技，但也使得这款发动机拥有较好的动力表现以及均衡的燃油表现，官方公布的发动机热效率为37.5%。
缸内中置直喷是亮点
名爵6与同级别运动型轿车昂科赛拉、思域相比，三款车型动力系统其实差距并不大，其最大的差距是名爵6的这台1.5T发动机，采用了缸内中置直喷技术，与后两款车型的缸内直喷技术有明显的区别。大家都知道什么是缸内直喷，但是中置直喷是什么？他与缸内直喷的差距在哪？
普通的缸内直喷是什么？
缸内直喷的工作原理是将喷油嘴安装于气缸内，直接让汽油喷射到缸内做工，因为压力的原因使得汽油雾化更加彻底，大大提升了燃烧效率，所以说常规的缸内直喷引擎比普通的引擎有着更强的的动力，当然油耗也会适当降低。这是缸内直喷最大的优点。
中置直喷的优点在哪里？
但是缸内直喷技术还有不足，当空气与汽油雾混合形成工作涡流的时候，在缸内形成分层次的状态，离火花塞越近，浓度越高，而这种涡流不均匀的形态也需要进一步改善，所以就出现了中置直喷这种更加先进的技术。
中置直喷引擎的喷油器在活塞顶部，更加多方位以及精准喷射的燃油更好的均质燃烧安装在活塞顶部（夹角六度），更精准的喷注量和独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色，而翻滚的进气气流，在进气冲程内提升进气与汽油的混合，在接下来的压缩冲程中，这种翻滚的气流会裂解成细流，加速燃烧速度，进一步的提升了燃油的利用率，从而减低油耗。
这台发动机的另外一个亮点设计就是集成式缸盖设计了，发动机缸盖内集成了水冷式排气歧管，有助于减小发动机的整体体积，而且可以改善发动机热管理效率，这种缸盖设计如今已经很普遍了，像大众的EA888、捷豹路虎Ingenium都是这样的设计。另外一个就是这台发动机采用中置直喷技术，目前采用这种技术的小排量发动机不多，除了上汽和通用的这台之外，能想到的就是福特的1.0T和1.5T发动机了。
兼顾两驱和四驱的7速DCT变速箱
为了能拥有更高效的传动效率，名爵6搭载了一具7速DCT变速箱，采用干式结构，最大可承受输入扭矩为250Nm，传动效率高达97%。而这款变速箱能兼容前轮驱动和全轮驱动车型，将为上汽四驱车型开发提供硬件基础。
这款7速变速箱的各项数据不算特别突出，但是做到顺畅的传动才是它的首要任务。能兼容全轮驱动车型这点则为上汽车型开发提供了硬件基础。
当然评价一辆车不仅仅是动力方面，要从油耗，可靠性，实用性，性价比，外观内饰，操控等等。不管怎么说自主品牌的进步速度是越来越快，而名爵6算不算得上一辆车还需要一定时间市场和用户判断！