生活有车算起来，最早一批95后满打满算也就是26岁，其实也到了该买车的年龄。但不知道大家买车是自己买单还是家里买单呢？从我身边的朋友来看，大部分95后买车都是家里给钱，至少家里都会给个首付。前两天，苏州的一位95后车友（ID：行走江湖的兜兜侠）和我们分享了自己的用车故事，咱们暂且称这位网友为兜兜侠，他买车虽然是家里给钱，但兜兜侠本人却并没有听从父亲的意见。
或许是老一辈对合资车有比较独特的情怀，兜兜侠的父亲建议他买一台宝来，哪怕是低配也行，只要是自动挡。但兜兜侠自己却想买国产车，一方面觉得宝来显老，另一方面又觉得宝来配置低、动力弱（1.5L）。最终，兜兜侠的父亲也拗不过他，只能听从他的意见，而兜兜侠也拿着低配宝来的预算（10万左右），同时自己添了一部分钱，入手了一台顶配的宝骏RC-5。当时落地价是11万多。目前，兜兜侠的车也用了3个多月，新鲜期已过，且自己对车也有全方位了解，所以兜兜侠的感受也有参考价值。
兜兜侠首先和我们分享了对RC-5感受惊喜的部分，即空间，一开始兜兜侠就是抱着平常心看待RC-5的空间。但是，RC-5的掀背式结构带来了整体开合的尾门，其后备厢容积相当大，并且RC-5的后排座椅放倒后，最大进深能达到1米9。就空间实用性来说，RC-5会胜过宝来、轩逸这样的传统三厢车，这也是兜兜侠比较满意的部分，平时兜兜侠开车出去钓鱼、烧烤，后备厢空间都完全够用。
而乘坐空间方面，兜兜侠没有对RC-5提出表扬，也没有提出批评。RC-5车长为4米6多，轴距为2米7，和同级的逸动PLUS相同，这也算是常规操作，其实际空间表现也和同级车型维持在同一水平线。但兜兜侠更在意的还是前排舒适性，因为RC-5带有主驾加热、通风、记忆功能，这也让兜兜侠对其给出了好评。
其次，兜兜侠分享了对RC-5动力的感受，并且直言宝来和RC-5的差距真的不小。兜兜侠之前试驾的是1.5L 6AT的宝来，而RC-5搭载的是1.5T CVT的组合，且发动机最大马力达到147匹，动力是两车无法逾越的鸿沟，虽然宝来1.4T的动力很不错，但也远超兜兜侠的预算。RC-5媒体实测的0-100km/h加速时间为8.8秒，对于经常在市区代步的兜兜侠来说，这样的动力输出已经够用了，提速、超车都算得心应手。
最后，兜兜侠还聊了一下自己对RC-5配置的感受，而这也是当初兜兜侠决定入手RC-5的重要原因之一。毕竟兜兜侠入手的是顶配车型，基础配置自然相当丰富，比如天窗、360°全景影像、LED大灯、车联网以及前面提到的丰富的座椅功能。但除了基础配置外，RC-5还带有一些同级少见的配置，比如高阶ADAS智能驾驶功能，其能实现150km/h全速自适应巡航、车道保持等功能，而宝来这类合资车最多也就配个主动刹车功能。
其实大家可以发现，如今合资车和国产车的消费群体已经完全不同，老一辈消费者依旧认可合资车，而年轻一代的消费者更容易接受国产车，毕竟国产车的外观会更年轻、配置会更高，简单说就是更有诚意。而从兜兜侠的用车感受来看，他对RC-5整体还是比较满意的。那同样的预算，大家是会选择合资车还是国产车呢？欢迎大家分享自己的见解。