生活有车探险者为什么降价了(国产探险者降价)
在国内汽车市场上，作为国人最喜欢的车型——SUV，这个细分类型里从来不缺优秀的车型，据目前来看，最受欢迎也是最受的车型，当属大众旗下的途昂，该车已经在最近的三年里持续出现在销量冠军的位置上，没有哪款车型能够真正意义上撼动途昂的地位，但是作为所有车企都比较注重的细分类型，总会有一些车企想要挑战该车的地位，当然也有不少车型确实做到了有效的冲击，那么，今天就为大家带来一款正面叫板大众途昂的车型——探险者，降价11万，入门就配2.3T 10AT，探险者要抢途昂市场？
目前，福特的探险者已经实现了国产化，但是在早至2011年，探险者就已经以进口的方式在国内开始销售，在当时，该车的定位属于高端车型，售价达到了41.28万，当然，那时候的探险者并不能对同级别的其他车型造成威胁，定价决定了它的销量，但是国产化之后，定价却降了11万多，该车目前的官方指导售价为30.98至39.98万元，大幅度的降价导致该车开始逐渐进入销量上涨的趋势，自此，才从真正意义上，对同为中大型SUV的大众途昂产生了明显的影响。
探险家作为一台中大型SUV，跟同级别车型相同的是，它拥有六座和七座两种座椅布局，但不同的是该车没有五座版车型，这使得该车空间表现力的下限差了一些，但是接近五米一的车身长度和近一米八的车身高度，使其依然拥有着强力的空间表现，这也是国人比较喜欢SUV的其中一个原因，那么接下来就让我们详细了解一下探险者。
现款的探险者整体外观会给人一种非常霸道的感觉，不仅使用比较硬朗的线条勾勒出了平直的车身曲线，同时还使用了大尺寸的多边形进气格栅搭配复杂粗壮的中网造型进行填充，使车头具备了如同矮墙一般的视觉冲击力，两侧大灯组不仅尺寸大，而且长度较长，与车头的设计风格相匹配，使车头看上去更为宽大，车身侧面，一条弧形的腰线自低而高，向车尾延伸，使宽大的车身少了一丝笨重，多了一丝灵巧。
同时，隐藏式立柱的设计使车身的视觉效果更具层次，看上去也更为轻盈，密幅式轮圈的设计使整车看上去更为扎实厚重，尾灯组同样采用了分体式设计，整体造型比较简洁，虽然简单的灯壳看上去略带一丝低级感，但是内部灯组的设计却比较复杂，看上去尤为高级，另外，该车还不忘使用双边共两出排气的设计，来突出该车的动能之强劲，而且排气口的设计比较独立，造型犹如两个炮筒一般，具有十足的冲击力。
探险者的内饰明显偏欧美风，倒是与大众有一丝相似的味道，中控部分采用经典的对称式设计，并且整体宽大浑厚，使其拥有了厚重感，大尺寸的中控显示屏明显的强化了前排座舱的驾驶氛围，尺寸高达12.8英寸，并且带有GPS导航系统，再加上下方切换驾驶模式的旋钮，使其具有了极强的科技感，而且车内的物理按键极其稀少，也使得该车的未来感得到了明显的增强，方向盘选用了传统的圆形设计，并且使用皮革材质进行包裹，让驾驶舱拥有了极强的视觉质感。
探险者拥有5075*2004*1778mm的三围和3025mm的轴距，如此优秀的车身数据，使其拥有了肉眼可见的空间感，即使只有六座和七座两种座椅布局，也丝毫不影响车内的乘坐体验，后排座椅采用常见的独立式设计，并且带有中央扶手的设计，为乘坐体验带来了更多的支撑性，而且与第三排座椅一样——都支持靠背放倒，也就是说，乘坐人员拥有车外进入和车内中央过道进入两种进出方式，让前后排的乘坐都变得非常方便，而设计合理的座椅则使乘坐变得非常舒适，而且第二排座椅还带有电动调节功能，前排座椅更不用多说，支持多向电动调节，可以很快的调整到自己想要的坐姿，后备箱在不放倒后排座椅的情况下，与其他中大型SUV一样，不具备太多的储存空间，平常使用的时候不太方便。
在动力性能上，探险家的表现明显高途昂一筹——全系匹配2.3T 10AT的动力组合，这意味着，探险家入门就能拥有与高配一样的动力性能，这点是入门2.0T 7DCT的途昂所达不到的，发动机的最大马力达到了276PS，动力调校也十分出色，当然如此强劲的动力，意味着该车的油耗不低，综合油耗达到了百公里8.7L，这已经超出了大部分人对家用车燃油经济性的要求标准，不过，该车92号的燃油需求可能会对消费者带来一些慰藉，值得一提的是，该车大部分车型都是适时四驱，即使是最低配的两款车型的驱动方式也是前置后驱，使得该车拥有更为平稳的驾控效果，这样的设计，使得该车的动力输出与宽大霸气的车身相匹配，悬挂方面，选择了比较少见的前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这样的设计也是为了更贴合该车的车身构造以及宽大的车身尺寸，以期带来更强的驾乘体验。
总体来说，探险者得益于自身庞大的车身数据和充裕的车内空间表现，使得其拥有了极强的居家属性，而且作为商务用车也不会太差，但是，即使拥有调校舒适的动力输出和强悍的四驱系统，也还是不太适合越野，当然这也算不上什么太大的缺点，毕竟该车的空间优势，基本上可以做到与奥迪Q7持平，再加上几乎与林肯冒险家相差不多的车内静谧性，使得该车的居家属性尤为突出，而且该车国产后的定价自41.28万元降至30.98万元，使得该车拥有了更多被选择的权利，看来这次探险家是铁了心要抢途昂市场了，你觉得探险家可以做到吗？