生活有车在15万左右的合资SUV里，本田双子星缤智和XR-V一直都是卖得非常好的两款车型，两台车属于姊妹款，不仅空间宽敞、油耗经济，而且动力也不弱，是不少年轻人在选车时候的重点对象。然而再好的车，也不可能没有缺点，本田一向号称“买发动机送车”，但是在隔音、舒适度方面却始终做得差强人意，而相同的价位中，日产逍客则是一款各方面十分均衡的产品，在刚刚过去的6月份，逍客的单月销量为13056辆，成绩相当稳定，一起来看看这台车为什么如此受欢迎吧！
与缤智、XR-V不同，日产逍客的定位是一台紧凑型SUV，它的长宽高分比为4401/1837/1593mm，轴距2646mm。懂车的朋友都知道，本田缤智、XR-V是和飞度采用相同平台打造的产品，而日产逍客则是和自家大哥奇骏同平台，所以从本质上看，它的基因就要比缤智和XR-V更加高级。
逍客的官方指导价为15.49-18.89万元，据小编了解，目前这台车在不少地区的优惠都能够达到2万元以上，最低裸车只要13万出头，所以价格门槛其实并不高，关键在于逍客在配置方面是很丰富的。
就拿最低配的2.0L CVT智享版来说，在安全配置上带有6个安全气囊以及胎压显示功能，让用户能够得到最基础的安全保证，另外像倒车影像、多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、LED日间行车灯、大灯延时关闭、感应雨刷以及后座出风口这些比较基础的配置都没有缺席。
而从次低配的2.0L CVT豪华版开始，就已经多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警和定速巡航等各种主被动安全配置，并且还带有全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯等各种舒适、实用的功能，完全能够满足日常行驶所需了。
另外从隔音和舒适度上来看，逍客的车内隔音水平要比缤智、XR-V好很多，冷启动的时候发动机声音不大，高速行驶时的胎噪和风噪也不会那么直接的传递到车内，能够给人带来更好的行驶质感。另外日产的独门绝技就是“大沙发”座椅，逍客的座椅设计符合人体工学，不仅内部填充厚实，用手按上去也比较柔软，长时间开车或乘坐都不会感到腰酸背痛，这一点是其它对手根本比不了的。
从动力和油耗上看，逍客搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，匹配能够模拟7挡的CVT无级变速箱，这套动力组合的缺点是起步有点肉，在高速行驶时加速超车也有些疲软，不过优点在于动力输出极为平顺，而且十分省油，车主实测之后的平均油耗仅为7.8L/百公里，比一些轿车还省油。
至于空间，其实并不是逍客的强项，虽然它的定位要比缤智、XR-V高了半级，但实际上的空间表现其实相差不多，后排地台中间还有比较大的凸起，在坐满3个人的时候会有一定影响。不过在储物空间上逍客倒是表现不错，前排储物格设计得很合理，各种随身物品都能找到合适的位置，后备厢也很规整，无论宽度还是深度对于大多数家庭用户来说都是足够用的。
最后来说说颜值吧，逍客的定位主要针对年轻用户，因此它的设计也是偏时尚一些，前大灯组造型狭长，配合日产的V-Motion家族化前脸以及黑色的下包围，看起来十分精神。而在内饰用料上，逍客使用了不少软性材料，虽然设计还是以朴素的居家风格为主，但摸上去质感并不廉价，这一点也要比缤智和XR-V好上不少。
总结：与本田双子星相比，我认为日产逍客更适合注重行驶质感的用户，它就像是一个三好学生，各方面表现都比较均衡，没有明显的偏科，次低配车型的配置就已经可以满足大多数用户需求了，舒适、耐用还省油，所以月销量能够达到13056辆也在情理之中。