生活有车#奔奔的多彩生活#但凡有人问到你关于新能源车、纯电动车的问题，你的第一反应会是什么？想必很多读者朋友也跟我一样，第一时间就会考虑到续航与价格这两个问题。由于电池组的加入，纯电动车的确会比通常的燃油车要贵不少，其同时也限制了车辆的续航通勤能力，在电桩布局还不算特别完善的情况下，频繁充电会变得有些麻烦。
但如果一台纯电动车价格不到5万元，而且是专门用以满足城市上班族日常通勤代步、通过简单的家庭电桩便可轻松完成充电，你会如何评价呢？今天这台4.98万元的奔奔E-Star国民版多彩款，就是这样的一台车。
我们采访过许多选择奔奔E-Star国民版多彩款的车主，其之所以会选择这台微型纯电动两厢车，很大一部分原因在于它在外观上有更多可选性。这并不是长安为这台微型车提供了多少套件，毕竟买这个级别车型的车主并不是冲着运动来的，而是因为该车型提供了8款车漆色彩可选，特别是很少出现在国产量产车中的粉、绿车漆颜色都为官配方案。
除了车漆色彩之外，奔奔E-Star国民版多彩款的车主也被它的一些小个性所吸引。
尽管这台车的整体视觉风格还是走的呆萌路线，但我们所看到的逐浪封闭式格栅、虎鲨瞳造型的前大灯以及配合车体结构形成锋利切割的尾灯等等，都能让人一眼从城市车流之中分辨出它的身份来。当然了，奔奔E-Star国民版多彩款并非使用微型车常见的三门，而是保留传统两厢车的五门结构，也同样令人眼前一亮。
外观上的小个性也同样存在于车舱之内，左右对称的饰板包含了所有中控功能区间，包括空调出风、多媒体控制、空调控制等等均可在下边缘触控板完成。而且令我们没有想到的是，这样一台不到5万元的微型车，长安除了为之保留传统轿车的双屏显示组合外，更在中控台上提供的是两块尺寸达到10.25英寸的双液晶联体屏，其能够通过悦联系统实现一系列智能互联功能，界面UI均以当下流行的卡片样式呈现，操作上手十分方便。
同时，这套智慧互联系统也覆盖了当下主流的娱乐交互功能，除了可通过内置软件实现导航、多媒体娱乐外，它也支持通过智慧语音识别进行操作与调节，这对于穿梭于多变复杂的城市交通环境中的代步车来说是很重要的。
另外，车主们也看中了奔奔E-Star国民版多彩款身上的综合安全属性，一方面，车辆提供了带后驻车雷达的倒车影像系统与采用前通风盘后盘式设计的制动系统，并提供EPB电子驻车、胎压监测等系统辅助安全；另一方面，车辆在核心的纯电动总成方面也采用了航空级电池与高铁级电驱，并在出厂与销售之前完成了2520道工况测试和30万公里的综合道路驾驶测试，这些实实在在的品质都构建成为了奔奔E-Star国民版多彩款的360度全方位安全架构，让用车变得全程可靠且省心。
正如我们开篇所提到的，当下人对于纯电动车始终是带有焦虑感的，这原因就在于纯电动总成的安全性，在这方面，奔奔E-Star国民版多彩款已经进行了妥善解决，但它的续航部分又是如何呢？
长安为奔奔E-Star国民版多彩款准备了三套不同版本的磷酸铁锂电池组，每一套都具备301km的纯电动续航里程，而我们开头也提到了这款车是一台主要针对上班族打造的城市通勤车，它并不需要多长的里程去兼顾跨区域驾驶，这样一来，301km的纯电动续航是完全够用的。更重要的是，这台小车依靠家用充电桩交流电便可完成日常补电，不会耽误任何可支配时间，即便是以美日通勤30km的高标准计算，一周一充这样的要求也是完全能满足的，若是你不需要每天开着它去城郊上班，半个月一充也不是没可能。
想一想，比起频频破7元的汽油单价，奔奔E-Star国民版多彩款依靠几毛钱一度的民用电来补电充能，几十块就能开上半个月还没有汽油车的“两滤”、火花塞等必要保养成本。要知道长安还未奔奔E-Star国民版多彩款提供了10年或30万公里的电池组首任车主质保服务，怪不得开惯了纯电动的车主们都绝不换回汽油车呢。
本文所用配图均为“2022款长安奔奔E-Star国民版多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）”车型