生活有车放眼望去国内这两年也出了不少复古太子的摩托，奔达之前在太子这个领域还是有不错的市场份额，但是龙嘉和轻骑的V缸复古太子的相继推出，相信奔达也很着急了。我们今天来看看轻骑和龙嘉这两款复古V缸太子，你们会更喜欢哪款！摩托之家欢迎大家评论哦！
GV300S正式宣布在国内上市，售价27800元
在整车的外观设计上，GV300S绝对是一辆回头率会很高的车。复古、霸气，有机械的原始美感、也有机车该有的肌肉感和力量感，如果要用什么来形容对它的感觉，我想用“美国队长”比较合适，有着身体的鲜活，又有着上世纪的灵魂。
遵循Bobber车型的特质，GV300S去掉了挡泥板，简化了油箱，搭配传统单人车座（GV300S也有双座的标准版本，但记者认为，还是单座更加纯粹），发动机造型、排气设计等让整车风格连贯，各个零部件和谐统一。
圆灯、平把、减震，除了不是辐条轮毂，GV300S的复古感还是很足的，而彩色液晶机械一体式仪表、USB隐藏接口又让使用性得到了提高，毕竟车不仅要好看，更加要好骑。GV300S本次推出了4个配色：夜空黑、橄榄绿、狼灰、雅致黑（定制色），从配色上来看，该车是走的暗黑系路线，确实黑色更加霸气啊。从定制色设定也可以看出，GV300S有着巨大的改装空间，厂家搭配了一些改装部品可供用户选择，但定制有着自己风格烙印的单品，应该也是复古车用户的最大乐趣吧。
有着霸气的外观，当然要有一颗与之匹配的心脏。GV300S搭载了一台水冷SOHC60°V型双缸发动机，8气门、6挡、296mL排量，最大功率22kW（8500r/min）、最大扭矩25.6N•m（6500r/min），低速领域接近最大扭矩，压缩比11.8:1。
既然是巡航车，骑行的感受应该是比较轻松和舒适的。GV300S采用高刚性的摇篮式车架，坐姿设计符合人体工程学，更加适合亚洲人的身材；正立式前减震和预载可调的双后减震保证了长途骑行的舒适性；前制动采用对向四活塞卡钳，后制动为对向双活塞卡钳，标配ABS，更大程度保障了骑行安全；轮胎宽大厚重，前轮120/80-16，后轮150/80-15，契合Bobber风格的同时，也提升了操控性。
在国内市场上，合资的复古车如雨后春笋般出现，各有各的优点和特质，但纯正Bobber风格的复古车并不多见，轻骑大韩在巡航车的大前提下，将车型定位做到了如此的细分，不得不感叹厂家对产品思路非常的清晰，而极具竞争力的27800元售价，GV300S必将会有良好的表现。
龙嘉v途250上市以来以1.88w的高性价比，大气不俗的外观，迅速获得一大批车友的，除去之前发布会和到店实车的图片之外，今天摩托之家和大家分享一篇详细测评。
外观上不得不说龙嘉做的很讨喜，没有过于激进也没有过于繁琐的线条，当然V缸和双出排气是整车最大的亮点。而这辆车还有个别名叫内华达，也是体现了它美式巡航的身份，图中的马鞍包和后坐垫都是可以改装的配件，后座可以精简成货架。不过这个版本视觉效果上给人感觉不止250cc的车型。相比上一代龙嘉V咖的cafe风格显得更加饱满大气。
车头大灯和尾灯采用的是传统复古的圆形，大灯是卤素灯源配LED日行灯带，复古中又带有科技感，尾灯则是高亮醒目的LED灯源。
18升的油箱进过了棱角化处理，并不像传统水滴油箱那么圆润，从而增加了些许年轻运动化的气息，这也使整车看上去不像铃木悦酷GZ150那种传统美式太子的老气。容量也是同级中佼佼者，400公里以上的续航是不成问题的。宽大的坐包也让长途变得没那么容易疲惫。
液晶 指针的但仪表和手把按键都是传统标配，从布局上与普通摩托车没有什么区别。但后视镜却整合在手把末端，这一点老凯觉得没有必要，放在这个位置实际用起来容易抖动而且增加了车辆宽度。或者干脆放在手把下端，岂不是逼格更高。
刹车方面很遗憾，没有配备ABS，同样竞争对手也是发动机的提供商力帆的V16，售价1.89W带ABS，龙嘉这一点就要落了下风，并不是样子好看就能通吃哦，希望后续能推出2W以内的ABS版本，目前为前后联动CBS刹车系统，前280mm单碟配三活塞卡钳，后240mm单碟配单活塞卡钳，前17寸110/80，后16寸140/70的正新轮胎，前37mm倒置减震和后双侧置减震，都是不可调节的。
其他方面电门锁位于龙头下方，也是吸取传统美巡的元素，为安全性考虑的侧撑熄火开关，内部走线还是比较规整的，工具储物格也比一般的跨骑车来的大，证件、票据都可以放在这里。
最后当然是这台V2双缸风冷发动机，搭载福尔德电喷，最大功率13.5kw（18.3匹），最大扭矩18.5牛米，力帆制造，V6，V咖同款，这里要吐槽一下发动机前面类似散热器的护板，装饰有余，实际会不会影响通风散热呢。
比如身高168mm，坐高715mm可以轻松驾驭，坐姿也比较舒展，行驶起来要比V咖舒服的多，类似大绵羊踏板摩托车的坐姿。驾驶这样一款太子车行驶在街头，回头率还是非常高的，尤其是还能享受到V缸独特的声浪哦。
龙嘉V途优势很明显，看上去有大排的感觉，操控起来又轻便，V缸声浪，售价也不是那么难以接受，虽然也有一些不足，没有ABS，发动机表现没那么激情，但是作为1.88w的大家伙，似乎也没有什么其它可挑的啦。怎么样，这台新上市的美式太子巡航车是不是你所期待的那一款呢？摩托之家在这里欢迎大家评论哦！