在电动汽车剩余续航较少,电池较空的时候(比如只剩下百分之二十续航),充电速度更快。
随着电池温度的逐渐提升,充电速度会达到一个峰值并保持一段时间。
随着电池逐渐充满,充电速度会逐步下降,到最后百分之十基本上都是电流很小的涓流充电,会很慢,比如充电电流在10a左右。到最后快满了的时候可能达到5a左右。
因而,快充基本上都是充百分之八十就走。否则充电时间太长,就失去了快充的意义。
在电动汽车剩余续航较少,电池较空的时候(比如只剩下百分之二十续航),充电速度更快。
随着电池温度的逐渐提升,充电速度会达到一个峰值并保持一段时间。
随着电池逐渐充满,充电速度会逐步下降,到最后百分之十基本上都是电流很小的涓流充电,会很慢,比如充电电流在10a左右。到最后快满了的时候可能达到5a左右。
因而,快充基本上都是充百分之八十就走。否则充电时间太长,就失去了快充的意义。