生活有车人过不惑之年，满面疮痍，前半生稀里糊涂过去了，后半生准备混不出个人样也不要留些遗憾。17年夏天提了一辆国产魔术师准备摩旅。骑了一年吧， 大大小小长短途没少跑。无奈长途不太适合，座太硬时间长点臀部受不了，油箱太小且没有油表总担心燃油，还有就是250风冷机子长途热衰严重，长时间爬坡动力不足。最最最重要的是没手续，现在哪哪都查得太严……！总之换车迫在眉睫。18年初我就开始留意各种国产大牌了。春风NK250、力帆KP250、隆鑫无极300R等等同价位的各种车， 最后对无极300R中毒已深。
爱车到店第一眼 解毒。长宽高参数：2035×785×1060（mm），轴距：1360mm，最小离地间隙：165mm。虽然是300cc级（实际292.4cc）的街车，但车身参数与市面上250cc级单缸街车差不多，实际大小看起来也基本相当。292cc的排量只有155kg的整备质量，除了单缸车的重量优势外，还能看出隆鑫对车辆减重的能力，因为155kg的整备质量完全是250或以下单缸车的重量了。
仪表，全液晶式仪表盘，面积不大但常用的行车数据均能显示，边框表面用银色件装饰，使得液晶屏多了几分金属质感。点火开关左侧配有USB充电接口并加有防护橡胶盖，可很方便的给手机等数码产品续电。
铝合金方向柱不像一般的平整化，凸面设计看起来更有立体感。
分体式挡泥板是之前测试的车上没有的，分离的挡泥板上集成了转向灯和牌照架的设计，分别固定在左右两边的后平叉上。
全车LED
倒置前减，前双、后单活塞卡钳碟刹，前碟刹盘直径达到了300mm。细心的朋友应该看到了速度感应器的预装接口，据消息称，CR6还会匹配博世ABS防抱死系统，这算是一件喜闻乐见的事。
全景，钢管编织车架也被运用，裸露在外的红色车架看起来很有大排跑车的感觉。
隐藏式短排气，多出的一小段用银色防烫件整个覆盖，回压包用下导流罩包着，一举多得。不再像CR9那样光秃秃的，当然，换机油也不用拆掉排气了。
简单说下骑行感受，发动机声音浑厚震动不大，电喷车没有化油器的动力来的暴躁 但提速很快很稳。实测百公里加速最快为8.1s，最高速度仅跑到140km/h左右。。对于一辆街车而言，40-80km/s为常用速度区间，基本上都能实现1秒10km/s的递增加速成绩。后减震与网友说的一样很硬 路况不好的话 颠的疼！车把没加高之前 ，骑行姿势不爽。加好后舒服！油耗3个多吧 。最后说一下，官方指导价17800，你能1.8万的价格拿下一辆300CC的街车，性能和做工都可以达到中上游，你还想啥呢