生活有车奔驰、宝马、奥迪在豪华品牌领域占据着绝对的主导地位，从历来市场反馈及销量数据表现足以看出其在华市场的认可度。即便售价高达40万级，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车系销量依旧坚挺。相比之下，二线豪华的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车系则要在市场态势上低调许多。随着市场的不断迭代，二线豪华品牌一刻也未停止反扑。作为欧洲豪华中型SUV销冠的常客–沃尔沃XC60已于6月11日迎来改款，新车作为改款车型在整体设计上未有大变动，主要针对产品力表现做提升。而改款之后的XC60似乎更具竞争力，同时新增的混动系统也颇具看头。
尽管被吉利收购，但沃尔沃车系仍然坚持着自身的北欧风格产品呈现。新车设计延续，仅在外观设计上进行微调，同时尾部“T”字也变为“B”字，彰显自身混动车系的身份。全车在搭载2.0T发动机的基础上加入48V轻混系统，分高低功率，依旧匹配爱信8AT，最大功率分别为197马力及250马力，扭矩峰值分别为300Nm及350Nm。动力系统的参数性能基本达到市场主流，对比到同级Q5L及X3等畅销车系水准相近。但新增的48V轻混系统对整车驾乘质感的提升有较大帮助。自动启停配置得到优化，城市拥堵路段启停时几乎感受不到有任何动作介入。爱信8AT变速箱在低速和怠速时的顿挫感得到改良，整体的平顺性会更强。
回归当前市场，这会是现款XC60被用户反馈得较多的地方，而新款XC60能够进行改良也在一定程度上增强了其自身竞争力。另外，新款XC60还拥有T8插电混动车型，其综合最大功率288kW，综合峰值扭矩640N·m，在动力输出上可以比肩保时捷卡宴S；百公里加速最快5.5秒、工信部百公里油耗最低2.1升。2.0T 48V轻混，2.0T插电混动，可以看到新款XC60已经在为沃尔沃全面电气化作铺垫。
新款XC60全系共9款在售车型，其中48V混动系统共6款，厂商指导价为37.39-42.59万元；另外三款则为T8插电混动车型，厂商指导价52.79-60.39万元。相对而言，插混车系定价较高，同时用料也足够丰富，4C自适应底盘 同级唯一空气悬架的配备足以傲视同级BBA车系，当然综合2.1L的百公里油耗也会是亮点之一。但从市场反馈来看，中低配车系2.0T 48V轻混系统才会是XC60的主力走量车型。2021年1-5月，XC60在华销量达2.68万辆，月均销量破5000辆；对于二线豪华SUV而言，这会是一个相当不错的数据。
相比于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等一线豪华车型，XC60的卖点在于格调、安全以及综合实力不错背后的性价比。尤其相比于Q5L，二者之间竞争关系或许更为密切。XC60最低配无四驱且功率低，尽管售价维持在30万级，但并不是主力走量版本。一旦上升到次低配，XC60就已配备2.0T高功率，250马力的基础上标配博格华纳全时智能四驱系统。同样售价35万，奥迪Q5L只能勉强够到入门级40车型，而XC60则已经可以买到48V混动的中配版本，功率更强配置更高的同时性价比优势凸显。
在29%高强度硼钢笼式安全车身、智能化全方位气囊防护体系、层压式安全玻璃等以及各类安全防护配置的簇拥下，XC60的安全性能早已成为行业标杆。可在正常驾驶、风险干预、碰撞规避、乘员保护、遇险后呵护等在内，实现五层次一体化全时全场景智能守护。相对而言，沃尔沃对于用户安全性能的防护还是更显用心。同时，新款XC60针对车机系统进行优化，用户能通过手机扫码登陆，而后在车机的高德地图上也能共享我们手机上的收藏、兴趣点。整体操作性、流畅性、交互性提升，用户体验变强。总体来说，刚刚上市的新款XC60自身产品力呈现还是颇具竞争力，相比于BBA竞品，虽品牌力及市场认可度略差，但在性价比、动力输出、配置表现及安全性能上也能为自身加分不少。待新款XC60优惠到位，届时其购车性价比也将更加凸显。