生活有车购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为捷豹F-PACE各年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2016款-2022款均在可选范围内
作为英式豪华的代表，捷豹品牌一直对汽车审美有着一种独特的理解，而这也深深吸引着那些品味独特的中国消费者们。在此之前，捷豹XEL和XFL两款大尺寸轿车已经先后完成国产，不过在SUV领域，目前均以纯进口身份引入。虽然价格偏高，但英伦血统也更加纯粹。今天，我们就先来看看捷豹SUV的代表车型——F-PACE在国内二手车市场中表现如何。
捷豹F-PACE于2015年11月在国内正式上市，作为当时捷豹打造的全新中型SUV，该车基于C-X17概念车进行打造，整车在很多细节设计上都保持了概念车的设计元素，线条看起来十分流畅。该车前脸也延续了捷豹的经典设计，整体看起来十分优雅且充满力量感。内饰部分也延续了捷豹的家族式设计，整体布局和外观较为相似，以圆润为主。其中，旋钮式换挡机构在当时可谓是最大的亮点，而这也是捷豹路虎家族的经典设计。动力方面，国内版本分别搭载一台2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中，前者最大功率为241马力，峰值扭矩为340牛·米；后者分别低/高功率两种调教，最大功率分别为340马力和380马力，峰值扭矩为450牛·米和460牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
时隔六年，捷豹终于在2021年5月推出了中期改款车型，新车保留了现款车型的外观设计，但针对诸多细节进行了调整，换装了全新样式的进气格栅，灯组样式也进行了升级，同时前后包围造型也比老款显得更加运动。尾部排气造型也发生了变化，换装为双边共两出的设计。内饰部分，新车采用了全新的对称式中控台设计，中控屏幕也升级到了12.3英寸，仪表部分也升级为全液晶显示，加上全新设计的挡把，整体内饰看起来科技感更强。动力方面，新车继续搭载2.0T和3.0T发动机，其中，3.0T发动机还加入了48V轻混系统，二者最大功率分别为250马力和340马力，峰值扭矩为365牛·米和480牛·米，传动系统继续匹配8速手自一体变速箱。
目前，国内二手车市场中，捷豹F-PACE仅有一代车型，该车期间经历过一次中期改款，主要针对外观细节和内饰进行了调整，动力系统与之前保持一致，参数略有提升。另外，该车2016款-2019款车型均为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2016-2022款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2016款和2018款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前捷豹F-PACE的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2016款和2018款车型二手车价格为当年新车指导价的36%-48%左右，相对来说具有不错的性价比。而2019款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款和2018款捷豹F-PACE二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南方车源占比较多 以2018款占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2022款捷豹F-PACE的全国二手车车源量为：人人车发布车源29辆、二手车之家发布车源169辆。从占比情况来看，2016款、2018款和2020款车型几乎占据了市场的全部份额，而2019款和2021款车型占比较小。
从二手车车源地区分布来看，广东、四川、山东、上海、重庆和福建这6个省/直辖市的捷豹F-PACE二手车源量占比之和已经超过全国总数的50%。其中，1年-5年车龄的车型占比均比较高，而1年以内和6年车龄的车型占比较少。
四、质量口碑分析：整体投诉量较低
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对捷豹F-PACE产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理捷豹F-PACE车型单纯质量问题投诉共17宗，投诉多来自于2016款车型。从典型投诉问题来看，“车身部件开裂”、“车轮异响”和“发动机抖动”等故障问题投诉量相对较多，但投诉量也均为个位数。整体来看，捷豹F-PACE各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20000公里以内出现故障的占比并不算很高，而30000-50000公里的车型故障率较高，该里程范围内的车型占比达到了47%。侧面也反映出捷豹F-PACE出现故障的时间大多在行驶里程20,000公里以后，新车阶段出现故障的概率较小，产品短期质量口碑表现稳定。
五、召回情况分析：国内共有5次召回记录
从目前掌握的数据来看，捷豹F-PACE在国内发布召回公告共5次。其中，2015年12月21日-2016年10月21日生产的车型配备了高田公司生产的气囊，气囊存在安全隐患，在发生碰撞启动过程中容易发生破裂伤及车内人员。另外，2016年11月8日-2017年12月8日生产的车型发动机端盖焊接不完整，容易造成燃油泄漏，可能引发火灾，存在巨大安全隐患。除此之外，捷豹F-PACE还存在3次不同原因的召回。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购捷豹F-PACE二手车型时，各年款车型均存在投诉情况，其中，2016款车型投诉量相对略高，不过也仅为个位数。另外，捷豹F-PACE新车出现故障问题多行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现相对较为稳定。从各年款车型表现来看，2016款和2018款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。