生活有车雪佛兰畅巡的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这两种悬架都是比较常见的独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。
汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。
非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。
所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间有互相干涉现象。
悬架的结构对于汽车来说是比较重要的，但是工程师对于悬架的调校同样重要。
如果只有好的悬架结构而没有好的工程师来调校悬架，那汽车的操控性和舒适性也是不会好的。
所以大家不要只看悬架的结构，还要去试驾。