生活有车丰田排斥涡轮增压
都说日系车对涡轮增压发动机不感兴趣，甚至比较排斥。但是在当前的大环境下，日系车也不得不选择妥协。
只有丰田在涡轮增压发动机的普及上，表现得非常保守。旗下的很多B级车，依然采用自吸发动机，比如说凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等等。
而这些车型的竞争对手，却纷纷用上了涡轮增压技术。比如本田雅阁、日产天籁、大众的迈腾、帕萨特、别克的君威、君越等等。丰田虽然拥有8AR-FTS的涡轮增压发动机，但是使用的车型很少，只有汉兰达和雷克萨斯的RX。
汉兰达为什么用2.0T
要了解丰田为什么不愿意推广涡轮增压发动机，我们可以先来了解一下，为什么丰田要在汉兰达上，率先使用2.0T的发动机？
早期的汉兰达采用2.7L和3.5L的自吸发动机，3.5L发动机动力虽然充沛，但是油耗太高，而且由于税费的问题，导致起售价格太高，超过了很多人的承受能力。
2.7L的发动机价格虽然合理，但是动力严重不足，油耗表现也不理想，和同级别车型的2.0T发动机相比，汉兰达在性能和油耗方面，都属于落后的水平。
所以为了提升车型竞争力，汉兰达果断换上了2.0T发动机，重新获得了竞争力。所以说，丰田更像是把涡轮增压，当成最后的底牌。
用混动打压对手
而在其他级别的车型中，丰田更喜欢用混动技术，来打压竞争对手。在B级车中，丰田一般会推出三种动力类型：2.0L、2.5L和2.5L混动。
3种动力组合的价格依次递增。以亚洲龙为例，2.0L豪华版的价格是21.78万，2.5L的豪华版价格是22.68万，2.5L的混动豪华版，价格是23.98。3种动力组合的价格差距都很小。
如果加入了2.0T的车型，参考汉兰达的2.0T，发动机马力为220Ps，而丰田2.5L自吸发动机的马力为178Ps，按照丰田强推混动的性格，2.0T的定价肯定要低于2.5L混动，但是也会导致很多在意动力的人，放弃混动，这显然不是丰田想要的。
本田为何转投涡轮？
有人说，都是强推混动，为什么本田就愿意使用涡轮增压呢？本田观念的改变，还要从思域换代开始。2015年九代思域销量下滑严重，一个月只卖3千多台，想要重获新生，只有换代。
本田推出的十代思域，不仅换上了炫酷的外观，还搭载了1.5T地球梦发动机，直接让思域销量暴涨，甚至让东风本田出现产能不足的现象。
也是从那个时候起，本田发现“涡轮增压”真的是个好东西。随后就开始用涡轮增压发动机逐渐替代自吸发动机。
丰田：我还在等
而丰田之所以无动于衷，还是因为压力不够大。
2021年丰田在国内的销量超过了160万台，平均每天卖出4千多辆车，虽然比不上大众的240万销量。但是在全球市场，丰田却是以超过千万的销量，碾压大众。
超高的销量，让丰田不想做出过激的举动，也许只有当销量开始大幅下滑，丰田才会和本田一样，拿出涡轮增压这张底牌。