生活有车3.4节流膨胀机构
为了使制冷剂在蒸发器内更容易吸热蒸发，有必要将从冷凝器出来的高压液态制冷剂进行解压处理，从而变成低压的容易蒸发的雾状制冷剂。这任务是由节流膨胀机构承担的。常用的节流元件一般有热力膨胀阀、毛细管或节流孔管。
在制冷系统工作过程中，如果还有未蒸发完的液态制冷剂的气体进入压缩机，在压缩机中压缩升温，其中所含的液滴迅速蒸发膨胀，使缸内压力骤增，活塞阻力突然加大从而造成压缩机的损坏，这种现象称为“液击”。为了防止“液击”发生，可以采用两种方法：一种是牺牲一部分蒸发器的换热容器，使蒸发器出口处的制冷剂有一定的过热度，以此来保证从蒸发器出来进入压缩机的制冷剂全部是气态。但过热度又不能太大，否则蒸发器的热交换量会降低太多。一般用热力膨胀阀来解决这一矛盾；另一种方法是在蒸发器和压缩机之间设置气液分离器，这种方法可保证蒸发器的最大换热能力。
3.4.1热力膨胀阀
1.膨胀阀的作用
在CCTXV制冷系统中，所使用的热力膨胀阀是非常重要的部件，它具有以下作用。
（1）节流降压
使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，同时分隔了制冷系统的高低、压侧。
（2）调节流量
由于制冷负荷以及压缩机转速的改变，需要及时调整制冷系统循环的制冷剂量，以保持制冷剂的正常工作及车内温度的稳定。
（3）防止液击和异常过热的发生
膨胀阀以感温包作为感温反馈元件，保证蒸发器出口有合适的过热度。这样既可防止液态制冷剂进入压缩机产生液击，又可使蒸发器的容积得到有效利用。
热力膨胀法根据平衡方式可分为内平衡式和外平衡式两种；根据静止过热度的调整方式可分为内调式和外调式两种；根据外形可分为F型、H型等。
2.热力膨胀阀的结构与工作原理
⑴内平衡式膨胀阀
内平衡是膨胀阀的工作原理如图3-4所示，膨胀发膜片承受3个力的作用，他们分别是感温包内制冷剂气体对膜片的压力pf、蒸发器进口处的制冷剂压力pe（通过内平衡孔连通）、弹簧的弹力ps。
其工作原理如下：
当pf=pe十ps时，膜片不动，阀处于某一开度，制冷剂保持一定流量。
当pf