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雷凌什么悬挂_雷凌双叉臂独立悬架

雷凌什么悬挂_雷凌双叉臂独立悬架

电影《邪不压正》中,朱潜龙(廖凡饰)、李天然(彭于晏饰)在对战时,朱潜龙说出了一句经典台词:师弟,都是一个师父教的,破不了招啊。我觉得这句话倒是可以用在如今的汽车市场上,毕竟众多车企都开始了“姊妹车”的操作,比如一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌,这两台车也是师出同门,并且在市场上都拥有不错的销量,那这两位“师兄弟”能否破招呢?或者说两台车的差异在哪呢?咱们今天就来好好分析一下。

(卡罗拉)

(雷凌)

卡罗拉全系指导价区间为10.98-15.98万,雷凌全系指导价区间为11.38-15.28万,二者均提供1.5L、1.2T、1.8L双擎车型,车系选择面都挺丰富。但是,卡罗拉的门槛稍低,雷凌顶配车型指导价稍低。如果让我推荐,我个人是比较建议大家选择两台车的双擎车型,毕竟其燃油经济性、动力都比较不错,前提是大家的预算比较充足。

如果大家预算只有10万出头,那卡罗拉、雷凌的1.5L车型则是比较合适的选择,毕竟其价格稍低,也具备普适性。咱们今天就以卡罗拉 2021款 1.5L CVT先锋版(下文简称:卡罗拉)、雷凌 2022款 TNGA 1.5L 领先版(下文简称:雷凌)两款具体车型为例,开展一场对比,也来看看两台车的具体差异。

(卡罗拉)

(雷凌)

卡罗拉和雷凌都是丰田TNGA架构下的产物,二者的车身姿态其实比较相似,都具备低重心的特点,且都呈现出宽、扁的造型。但是细节的处理上,卡罗拉和雷凌也有一些不同。车头部分,卡罗拉采用了大尺寸进气格栅的设计,保险杠两侧“C”字样式的装饰也拓宽了横向张力,其大灯内部“L”样式的LED灯带也具有较高的辨识度;雷凌的车头设计比较简洁、圆润,大尺寸蜂窝状进气格栅也拥有较强的运动感,并且其大灯造型也比较凌厉;

(卡罗拉)

(雷凌)

车身侧面,卡罗拉和雷凌的造型、姿态都比较相似,二者均采用了双腰线的设计,层次感做得都还不错,并且两台车的后视镜均设计在车门上,也进一步提升了运动感,两台车车侧的整体比例都还不错。

车身尺寸方面,卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1435mm,轴距2700mm,雷凌长宽高分别为4640、1780、1435mm,轴距2700mm,二者的尺寸相当接近;轮胎规格方面,卡罗拉前后轮规格均为195/65 R15,雷凌前后轮规格均为205/55 R16,就轮胎规格而言,理论上卡罗拉的经济性会有优势,而雷凌的抓地力会有优势。

(卡罗拉)

(雷凌)

车尾部分,卡罗拉采用了贯穿式镀铬装饰条连接两侧尾灯,配合车尾下方横向饰条,提升了车尾的层次感,保险杠两侧的“C”字造型也与车头呼应;雷凌的车尾造型比较紧凑,整体呈现出上窄下宽的视觉效果,这也让其显得较为低趴,整体敦实感做得不错。就外观而言,卡罗拉更具设计感,细节也值得推敲,而雷凌的设计则是简洁、大方。

(卡罗拉)

(雷凌)

作为家用车,卡罗拉和雷凌的空间、实用性也是重点对比部分,而在空间表现上,两台车由于车身尺寸基本相同,且出自同一平台,二者的乘坐空间、后备厢载物空间也保持一致。同时,卡罗拉和雷凌均采用了织物座椅(选取车型),虽然其视觉效果差点意思,且后期不易于打理,但其乘坐舒适性还不错,且夏天不会太烫、冬天不会太凉。

(卡罗拉)

(雷凌)

同时,雷凌的后排座椅支持比例放倒,卡罗拉则不支持放倒,相对来说雷凌的后备厢扩展性会有一些优势,

动力部分也是咱们今天对比的重点,虽然卡罗拉和雷凌都采用了1.5L发动机 CVT变速箱的动力组合,但卡罗拉的发动机代号为M15A/M15B,雷凌的发动机代号为M15C。同时,由于卡罗拉和雷凌的整备质量、轮胎规格也不同,理论上二者动力感受会有一些差异。

(卡罗拉)

(雷凌)

实际参数方面,卡罗拉和雷凌的发动机参数保持一致,二者的最大功率均为89kW,最大扭矩均为148N·m。同时,两台车的NEDC油耗均为5.1L/100km(选取车型),且均支持加注92号汽油,二者的经济性表现都算是出色。

(卡罗拉)

(雷凌)

底盘方面,卡罗拉和雷凌均采用了前麦弗逊-后双叉臂式独立悬架,这也是同级车型中比较少见的悬架组合。同时,卡罗拉和雷凌均延续了TNGA架构低重心的特点,理论上二者的操控性都会不错。由于悬架组合一致,悬架调校风格、电子稳定系统的标定是影响驾驶体验的关键部分,根据懂车帝实测,卡罗拉在金港赛道取得了1:33.21s的成绩,雷凌的圈速成绩为1:31.78s,二者存在一些差距,而这也主要是因为卡罗拉较窄的轮胎拖了一些后腿。

(卡罗拉)

(雷凌)

总结:作为“姊妹车型”,卡罗拉和雷凌在很多方面的表现都比较接近,比如空间、动力表现等。但是,卡罗拉和雷凌的产品力并没有多少差距。而卡罗拉和雷凌的差距更多体现于后期用车成本、保值率两大方面,用车成本方面,卡罗拉6万公里保养总成本为6696元(预估),雷凌为7034元;保值率方面,根据第三方机构的调研,卡罗拉三年保值率为55.6%,雷凌为55%,相对来说卡罗拉后期卖车时的亏损会少一些。简单来说,卡罗拉作为全球车型,且销量一直力压雷凌,在保值率、号召力方面确实也有一些优势,这也是两台车差异较大的部分。整体来看,卡罗拉和雷凌的产品力差距不大,但卡罗拉会更“省”,所以我个人也会比较推荐卡罗拉。

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