生活有车我们收集了一些车辆官方的用户手册，看到一些错误或奇怪的规定，列举一下。
1、火花塞型号是国外的。
例如2013款飞度用户手册，电装火花塞的型号SKJ20DR-M13，中国没有卖。
例如2015款飞度用户手册，电装火花塞的型号DXE22HCR11S，中国没有卖。
这个错误出现的原因，我们猜测是广汽本田的工作人员直接翻译了日文版的说明书，并没有校对火花塞的型号。
2、火花塞型号不明
例如长安CX70用户手册，到底4G18M2发动机应该使用湘火炬的K6RTM3（间隙0.8）火花塞，还是NGK的LZFR5D-11（间隙1.1）?
两个间隙不同的火花塞，难道官方可以允许使用在一款发动机上？
3、不分[型号]与[编号]
例如长安逸动致尚XT用户手册，火花塞型号为H10B80T，很多逸动致尚XT的车主去电商平台搜索的时候，没有H10B80T，不少车主发帖询问。
其实H10B80T应该是内部物料编号，而不是火花塞型号。
4、安装力矩错误。
例如北汽幻速用户手册，火花塞型号为QH7RTIP，拧紧力矩28±2N·m，
这应当是火炬的火花塞的型号，是锥座不带垫圈的14mm螺纹直径的火花塞型号，只可以使用15N·m左右的拧紧力矩，使用28±2N·m的拧紧力矩，会让火花塞安装过紧，造成螺纹变形、易拧断（瓷件损坏）、取下困难、热调节失效（烧毁火花塞）等故障可能。
这个错误出现的原因，我们猜测是车型（或发动机）更改造成火花塞型号从平座带垫圈火花塞更改为这个锥座不带垫圈火花塞，没有及时修改拧紧力矩数值。
5、过高“承诺”火花塞更换里程
例如凯迪拉克SRX用户手册，火花塞栏写明“每16万公里更换”，而4S店表示应该8万公里更换。
图片来自汽车之家
图片来自汽车之家
以上2张图片及信息来源——【图】凯迪拉克SRX保养费用_凯迪拉克SRX保养价格_汽车之家
再例如北京现代朗动用户手册，火花塞栏写明每16万公里更换，而4S店表示应该4万公里更换。
图片来自汽车之家
图片来自汽车之家
以上2张图片及信息来源——汽车之家小保养299元 北京现代朗动保养解析
据我所知，几家著名的火花塞品牌都较少表示火花塞更换里程，更没有看到哪家火花塞品牌表示能用16万公里更换，对于车企如此“承诺”，我表示不理解。
总结：车辆用户手册的编写和校对需要较大的工作量，偶尔犯点错误也是情有可原的。
还是迈腾用户手册上的这段话解释的比较好——诸如齿形传动带、轮胎、冷却液、发动机机油、火花塞和轿车蓄电池等所有车用油液和易耗件均在不断发展之中，因此，应由本公司特许经销商更换车用油液和易耗件，因其掌握车用油液和易耗件的最新发展动态。