生活有车上一篇文章我们介绍了别克的换挡杆，很多小伙伴给我们留言，我们接着上一篇，继续通用旗下的下一个品牌雪佛兰，看看雪佛兰的换挡杆都是什么形式的？
轿车类
科沃兹
科沃兹是雪佛兰旗下最入门的车型，目前共有5款车型在售，其中3款为1.0T 6AT，2款为1.3L 5MT，厂商指导价7.99~9.99W，手动挡的车型我们就不上照片了，看一看自动挡的档把，自动挡的档把银色部分给人的感觉是塑料感比较强烈，看起来显得比较廉价。
科鲁泽
科鲁泽是雪佛兰的走量车型，目前共有7款车型在售，但是搭配的动力总成比较复杂，其中2款1.5L 6AT车型，1款1.0T MT车型，2款1.0T 6挡双离合车型，2款1.3T 6AT车型，厂商指导价8.99~12.29W，畅销车型为1.5L 6AT的车型，同样，手动挡的车型我们不贴照片，从照片上看6AT和6速双离合的档把并没有区别，没有DSG的标志；有没有知道的小伙伴？科鲁泽双离合版本其他位置有没有DSG？
6AT版本
6速双离合版本
沃兰多
沃兰多目前在售5款车型，全部为1.3T 6AT的车型，档把比科鲁泽看起来高档一些，厂商指导价13.69~15.99W，沃兰多不仅价格区间不高，而且颜值不错，用料也实在，喜欢沃兰多的人很多，但是购买沃兰多的人不多，如果动力总成能够升级，大批的潜在消费者就会购买，销量肯定能上升一个档次。
迈锐宝XL
迈锐宝XL是雪佛兰品牌当中唯一一款全系搭配四缸发动机的轿车，迈锐宝XL目前在售6款车型，动力总成和君威一样，都是采用通用旗下顶级的配置，其中3款1.5T 9AT，3款2.0T 9AT，厂商指导价16.49~21.99W，终端优惠力度巨大，最低配车型裸车价能到11W左右，性价比超高；迈锐宝XL的档把和君威的不同，采用的是推拉杆式的形式，无论是最低配还是最高配，全系档把的中央都有雪佛兰的标志，细节把握的很好。
SUV类
创酷
创酷目前在售车型5款，其中3款为1.0T 6AT，2款为1.3T CVT，厂商指导价11.89~13.99W，创酷和昂科拉的境遇基本是一样的，由于车身太小，定价又不便宜，在同价位消费者完全可以买到哈弗H6、吉利博越等畅销的紧凑型SUV，因此创酷的销量也比较惨淡，但价格相对昂科拉便宜一些，销量略多，但是也只有100台左右；变速箱虽然分为6AT和CVT两种形式，但是档把样式是一样的。
创界
创界目前在售6款车型，其中5款为1.3T CVT，1款为1.3T 9AT，厂商指导价格为13.99~17.99W，普通版本的档把和迈锐宝XL基本一样，而RS版本的档把为红色的，且有RS的标识，相当运动，但是由于动力总成和价格的原因，创界和昂科拉GX的境遇一样，极其惨淡，创界月销量19台，昂科拉GX月销量13台，真是难兄难弟，其实两款车整车没有什么短板，但是销量却如此差，真的应该好好考虑这两款车应该如何销售了。
探界者
探界者目前在售车型6款，其中3款为1.5T 6AT车型，3款为2.0T 9AT车型，厂商指导价16.99~23.99W，与昂科威相比，1.5T的探界者搭配的是6AT的变速箱，而昂科威是7速双离合变速箱，消费者更加认可6AT，因此从动力总成层面对比，探界者更有竞争力，但探界者的销量却远远不及昂科威，月均销量2000左右，可能还是品牌力比别克稍微差一些吧，探界者的档杆几乎和创界是一样的；非RS版本的档杆比较普通，而RS版本则非常运动。
开拓者
开拓者目前在售车型8款，动力总成完全一致，全部为2.0T 9AT的配置，厂商指导价22.99~32.99W，作为雪佛兰品牌下的旗舰SUV，开拓者的档杆和创界、探界者没有任何差别，开拓者的定位和昂科旗一样都是中大型SUV，但是开拓者的销量仅为昂科旗的1/4，开拓者月均销量1000以内。
通过雪佛兰品牌的档杆我们可以看出，雪佛兰的设计相对比较单一，无论是轿车还是SUV，全部采用推拉式的档杆，而别克既有推拉式的，又有按键式的，还有电子档杆，比较丰富，雪佛兰值得借鉴。
曾经的雪佛兰赛欧凭借最便宜的合资轿车也曾多次夺得轿车销量冠军。
曾经的老款科鲁兹凭借有棱有角的运动外观，风靡大街小巷，俘获多少年轻人的芳心，也曾销量月均2W ，成为那个时代运动轿车的象征。
曾经的迈锐宝叫屌丝三宝，虽然名字起的不好，但是却是褒义词，形容迈锐宝性价比高，也曾月均销量也曾6000以上。
而如今的雪佛兰，销量如此惨淡，我们不禁要问，雪佛兰这是怎么了？
是品牌不行吗？不是，雪佛兰是美国的百年老牌。
是产品不行吗？不是，雪佛兰的产品质量值得信赖。
那到底是为什么呢？为什么一个在美国非常认可的品牌，到了国内，销量就如此惨淡呢？各位朋友们，你们怎么看？请在评论区进行激烈的讨论吧。