生活有车潘队长和爱车FJ酷路泽
随着市民生活质量的提高，越来越多的市民拥有了自己的爱车，伴随着车辆的增多，玩车的人也随之增加，玩跑车、玩越野……成为不少市民的话题。那么问题就来了，在玩车人眼中，有哪些“神车”？他们与“神车”之间又有什么故事呢？今天，我们就来说说玩越野车的人与“神车”之间的“恩怨情仇”。
1 潘队长和“神车”的故事
说到玩越野车的人，怎么能少得了越野E族。据了解，越野E族本是中国著名的汽车类资讯与社区网站，自2002年创建至今，聚集了众多越野爱好者。我市越野E族创建于2007年，经过11年的发展，遵义中队已从创建初期的30多人，壮大到200多名成员。
越野e族遵义中队队长潘俊曾驾驶过多辆“神车”，那么他与“神车”之间有什么故事呢？
据潘俊介绍，他现在所使用的车辆是丰田旗下的FJ酷路泽。“这是丰田制造的一个‘大玩具’，是酷路泽车型中的一员，同时也是一款非常硬派的越野车。”潘俊告诉记者，这款车乘坐起来十分不舒服，并且车内空间也非常狭小，但它是硬派越野中的硬派越野，在它小小的身躯当中，拥有一个4.0L的“大心脏”，就算不改装也可以挑战各种恶劣的道路。
FJ酷路泽并非潘俊的第一辆硬派越野。据潘俊介绍，他自2012年玩车以来，已换过5款车，并且款款都是“神车”。
“我的上一辆车是一辆93年生产的兰德酷路泽，它在圈内还有两个名字：LC80和沙漠王子。”潘俊说，他入手这款车后就花费10多万进行改装，这辆车伴随着潘俊走过西藏、内蒙，穿越过巴丹吉林沙漠（无人区）等地方。
“尽管这款车是一款20多年的老车，但性能非常好，在我使用期间，几乎没有‘闹过脾气’，它还是我们中队里使用年限最长的车。”潘俊说，他更换FJ酷路泽之前，就将这辆久经沙场的“老将”，让给了遵义中队的成员，现在这辆车依旧在使用，并且车况非常良好。
牧马人和FJ酷路泽
2"神车"——日系车居多
那么,在他们眼中到底有哪些车是越野“神车”呢？对此，潘俊表示，“神车”的基本要素是底盘必须带大梁。“之所以要底盘带大梁的车型，主要是因为这样的车，扭力足，刚性强，再加上车壳能够和底盘进行分离，更方便进行改装。”潘俊告诉记者，在满足基本要素的基础上，动力组合搭配好的车型就属于神车，在众多硬派越野当中诸如：三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、丰田普拉多、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）等都属于“神车”。
看到这里，想必许多市民都发现了，潘俊所说的车型都是日系车，这是为什么呢？潘俊告诉记者，在硬派越野车中，大家都认为日系车做工较好，使用年限长，并且相比其他车系，在使用成本上更经济实惠些。
“在我们越野E族遵义中队当中，90%的成员用的是日系车，日系越野车的良好性能几乎是圈内公认的。”潘俊说道。
3最受欢迎“神车”和入门级“神车”
日系车如此受欢迎，现在我市哪款神车最多呢？对此，潘俊告诉记者，就目前遵义越野E族的情况而言，三菱帕杰罗是最受越野人欢迎的一款“神车”。
“我们所说的帕杰罗并非新款，而是97年、98年生产的车，它也叫V33。”潘俊说，这款车之所以受欢迎，主要是因为其入手较便宜，现在市面上的二手帕杰罗V33价格在3-6万之间，并且该车大部分配件与猎豹金刚通用，减少了使用成本，入手后不亏。
而对于刚加入越野行列的新手而言，有一款入门级“神车”值得推荐，那就是铃木吉姆尼。
“这款车非常小巧，并且排量也不大，仅仅只有1.3L排量。”潘俊说，吉姆尼车身很轻，1.3L的排量已足够使它爬上高角度坡道，在全国范围内，吉姆尼都是好评如潮的“神车”。此外，该车保值率非常高，新车价格在15万左右，二手车根据使用情况不同，售价在5-12元万之间，无愧于入门级“神车”之名。
铃木吉姆尼
4今年计划——穿越三大自然保护区
“神车”已经准备完毕，就差一次挑战。据潘俊介绍，今年10月，他们有一个穿越挑战，在这次挑战中，将穿越我国3个著名的自然保护区。
“现在已经有7名成员报名，人数还在增加。”潘俊告诉记者，在穿越过程中，他们会联系当地的自然区保护员、向导，进行为期35天的探险活动，这三个自然保护区平均海拔在4800米左右，这对参与的人员和车辆来说都是非常大的挑战，因此，对于参与此次挑战的人员和车辆，他们会进行系统的检查和检测，并且不接受新手报名。
“毕竟这趟旅行并非百分百安全，面对恶劣条件下长途穿越，‘老司机’要比新手更加得心应手。”潘俊说，不过他们十分欢迎大家加入越野E族大家庭，他们每年都会组织不同的挑战，帮助新人不断成长。
“等新人成长为‘老司机’后，他才会发现，原来越野还有这么多有意思的东西。”潘俊说道。