生活有车近日，河北保定一位荣威W5 1.8T车主杨先生与爱斯特ECU总部取得联系，咨询ECU升级相关事宜。在电话中杨先生提到：“作为一款SUV增压车型，荣威W5在日常驾驶时的油门反应迟钝，起步无力，即便稍深的油门，起步也不会有非常强的动力感受。日常驾驶也是平平淡淡，缺少SUV的野性与激情。偶然间在车友聚会时了解到升级爱斯特ECU可以优化发动机工况及参数，使其进一步提升动力，对此特意进行电话咨询。”
针对荣威W5 1.8T这款车，相信很多荣威W5的车主都有和杨先生一样的感受：起步无力，加速没劲。为了改善这种状况，杨先生经过多方面的咨询后，确定由爱斯特ECU总部工程师为其进行ECU升级，提升动力，使其SUV也能够完美的疯狂一下。
荣威W5的内饰布局井井有条，行车所需的控制键均环绕在驾驶席周围。仪表采用传统样式，没有刻意追求炫丽的效果，应用在SUV越野车型中还是很到位，信息显示清晰读取方便。
荣威W5 1.8T搭载Kavachi全铝超高压耐久涡轮发动机, 该发动机其实并不是新产品，它也同样应用于荣威550等多款1.8T车型上。最大功率118KW/160HP，最大扭矩215NM。
荣威W5 1.8T采用BOSCH公司生产的型号为ME7.9.71的发动机控制单元，该ECU内部采用ST公司的16bit ST10F275 MCU，其内部包含832KB FLASH及68KB RAM。爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过该ECU电脑接口端子，与其建立通讯链接，完成ECU升级读写的全部操作。
爱斯特ECU升级设备与荣威W5 1.8T的发动机ECU电脑建立通讯连接，并开始读取ECU电脑内部原始程序。
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，
由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，结合客户需求有针对性的调校其发动机MAP曲线，优化发动机工作状态，进一步增强其动力性及操控性。
调取荣威W5 1.8T的ECU升级程序。读取发动机ECU电脑信息，并对其进行验证，验证通过后开始写入新的ECU升级程序。
荣威W5 1.8T升级爱斯特ECU前后数据对比：
原始数据：118KW/160HP，原始扭矩：215NM
升级数据：142KW/193HP，升级扭矩：275NM
ECU升级完成后，工程师陪同车主杨先生试车，以下是杨先生的驾驶感受：
起步油门反应灵敏，动力释放迅速。中高速阶段提速更加直接，加油无延时，后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。发动机转速上升快，声音也低沉集中，整车无笨重感，跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服，使其性能得到了很大程度的提升。对于此次升级爱斯特ECU所达到的效果，杨先生表示非常满意。