生活有车汽车现在作为大家普遍都在使用的一种交通工具，在多年以前还只存在于人类的设想当中，而现在随着汽车的越来越多，不仅仅我们的城市道路变得越来越拥挤，实际上每一辆汽车所使用的寿命也成为了大家非常的一个问题，对于不同国家的汽车以及不同档次的汽车，它们的寿命也非常的不一样。
在一般情况下看来汽车被认为是在15年之内可以正常行驶，超过这样的时间就达到了一个危险的年限了，那究竟一辆汽车的寿命有多久？15年以上的车真的就不能开了吗？
从国家的汽车平均使用寿命来说美国算是比较高的，能够达到13年，日本紧随其后为12年，不过我国就显得有些弱了，仅仅只能够达到五年。
并且在这其中，美国汽车使用寿命还有达到过50年以上，那影响这一问题的因素有哪些呢？
对于这件事情的影响因素。还得从机动车的行驶里程数达到了吉尼斯世界纪录的一个车辆说起，它的主人是美国的欧文·戈登。
虽然说故事中的人已经离去，但是现在这项记录仍然被完好地保存下来，这一汽车是一辆沃尔沃汽车，它是在1966年的时候被它的主人买下进行使用的。
总的来说，它行驶的里程数达到了523万km，据说在仅仅使用的第一个星期之内就已经达到了二千四百多公里的里程数。
而这辆车的主人还多次向沃尔沃的官方写感谢信，其中信中的里程已经从40万km，逐渐地达到80万km以及160万km，到后来，沃尔沃官方品牌也为这一事情感到惊讶，并且还给出了回礼，可以说是这一品牌的使用者与品牌方产生的一个梦幻联动了。
这一辆汽车的主人在能够行使这一汽车达到那么多里程数数的情况，与此同时也让大家对于车辆的使用寿命有了一个新的认识，汽车只能够在15年的时间内进行使用这一件事情很明显，并不是肯定的。
就汽车寿命这一问题来说呢，其实还被划分为多个方面，其中就有关于技术使用以及经济使用，还有合理使用不同方面的寿命说法，这也正表明了在汽车的使用寿命中也受到多方面的影响。
在世界总体范围来看，在汽车发展工业当中汽车使用寿命较长的还是美国、日本一些国家，我国由于在这一方面的起步比较晚，所以在整个汽车工业当中可以说还并不成熟，在2000年的时候，我国私家车报废的年限还在15年，直到2012年才变为了以里程数作为报废依据的说法。
有着这样的区别，最根本的一个原因就是跟汽车的建造技术和设计工艺是分不开的，一个设计工艺更好的汽车在生产出来之后，后期所使用进行维护的地方会比较少，成本也会更低。
在这样的情况之下，只要进行精心的维护，就可以达成汽车的更长时间使用，就拿欧文·戈登和它的沃尔沃来说，汽车所产生的每一个问题他都会到汽车的官方维修店去做配件的更换，而且会及时的对汽车进行保养、维护。
如果汽车的制造工艺本身就有着一定的问题，研发出来的汽车在后续有这许多问题需要进行维护，在花费大量成本的情况之下，自然也就从另一方面加快了汽车使用寿命的减少，而我国正是在这一方面有着一定的缺乏。
此外国家对于汽车审核的一些标准，还有汽车行业的现状的不同，都会是美国国家汽车使用寿命不同的一些影响因素，而其中最明显的，就是对于汽车审核的一些标准。
日本作为一个汽车使用寿命年限比较长的一个国家，除了刚开始的三年免检之外，之后每两年就需要进行检测一次，而且关于检测项目非常的多，其中一次就需要花费10-20万日元，从这一方面就可以看出日本在对于车辆审核这一方面抓的还是非常紧的。
在这样的压力之下，关于汽车的保养、维修工作自然会更进一步，但是这样的情况搬到我国来的话，对于一些汽车配件的高标准要求，我国现在的国内市场暂时还无法达到。
那这样，是不是就说明我国国内的汽车使用年限就真的就不长了呢？
这件事情当然也不是完全否定的，毕竟从汽车的使用寿命上来说，就我国现在来看，主要还是允许的是行驶里程在60万km以下都在使用年限之内，所以只要车辆的使用情况不错，那想要将车辆的使用寿命增长到30年也不是非常困难的。
所以在这一方面，只要车辆的质量过硬，再加上能够承受住必须得年审，那想要超过15年的使用寿命也就不是一件困难的事情了。