生活有车不知道从什么开始，我们的出行开始依赖于各种网约车平台，滴滴、哈啰、滴答、一喂顺风车这些平台便利了我们的出行，并且提供了大量的就业岗位，这对于社会来说也是有好处的。在我们的印象当中，滴滴司机都是很赚钱的，但事实真的如此吗？
实际上，中国网约车司机的平均月工资只有3000元左右，这已经是非常低的标准了，因为很多司机都是全职开的网约车，一天的时间都要坐在车里，这其中的辛苦只有他们才知道，但他们的付出与所得显然不成正比。
在网约车刚进入到中国市场的时候，各个网约车平台为了抢占市场份额，纷纷开启了烧钱补贴车主的活动，那个时候跑网约车是很赚钱的，一天轻轻松松就能赚好几百。到了后来，国内网约车市场整合，司机赚得也逐渐没有以前那么多了，甚至有些订单还要赔本开，这让很多司机有苦说不出。
资本都是逐利的，没有人愿意做亏本生意，网约车司机如此，网约车平台亦是如此。网约车平台的派单多依照口碑值，口碑值越高越容易接到订单，越低就越不容易接到订单。随着赚的钱越来越少，司机出车的时间也会随着减少，出车时间减少就导致口碑值降低，这就陷入了一个恶性循环，不接受少赚钱就一分钱也赚不到。
另外，大城市对于网约车的监管力度较大，司机必须要满足双证才能够合法运营，但是花小猪平台的出现也打破了这个常规，大量非法营运的车辆卷土重来，用低廉的价格作为竞争力，对于合规网约车司机和出租车司机来说，这都是不公平的。
现在滴滴公司即将上市，作为中国国内最被看好的出行平台，滴滴有着哈啰、滴答、一喂顺风车所没有的用户总量，用户对滴滴也有着非常高的期望，希望滴滴有能力将中国的出行平台做得更好，并且开拓出海外市场，按照目前的形势来看，滴滴要走的路还有很远。
我们都希望平台能够越做越好，这样普通老百姓也能够从平台当中获利，平台也能够真正的改变我们的生活。现在国内的网约车平台有很多，用户也可以选择哈啰、滴答、一喂顺风车这些平台，如果滴滴做得不够好，那么他就有可能会被取代，并不是说上市了就代表着万事大吉，有时候上市才是对一个企业真正的考验。