生活有车本文针对10-12款雪铁龙C5有效。 雪铁龙C5原车自带日行灯，可惜灯泡是卤素灯泡，灯泡出自法雷奥，型号为PH24W，功率24瓦。
24瓦的功率超过刹车灯泡21瓦的功率，作为日行灯，算是全车使用频率最高、使用时间最长的灯，其发热量肯定不小，对灯具总成的设计和材料的使用都是一个挑战。果然，从实际的车友的反馈来看，确实存在诸多问题。
上图，在这个日行灯烘烤下，灯泡上方的塑料部分被烤出一个黑洞。
以上3个图片可见灯泡和灯座都有烤化的痕迹，甚至灯泡的石英玻璃都变形了。法雷奥出品的东西，排除劣质材料的可能，石英玻璃软化温度要1000度以上了。
百度了一下，C5日行灯烤化灯罩的问题绝对不是个例。这要是在欧美人权大于一切的世界，怎么也得召回吧。实际国内没有召回，没有道歉，甚至过了两年质保期，换灯还要自己掏腰包，再狠狠赚你一笔（价格贵到你不相信）。
现实如此，那么中招的或者潜在中招的车友该怎么办呢？答案是自己动手换LED日行灯！下面介绍一下自己换灯的流程。实际非常简单，只要用到两个小工具。话说你如果开车去4S店换的话，他们会帮你拆大灯总成，拆前包围，煞有介事，工费时收您200不说，两个灯泡4S店的价格是400，而且还不一定有现货（要订货），关键是最终治标不治本。
4S店是这么帮你换灯的（工时费啊！）。实际上，只换灯泡的话，根本不需要拆任何东西。
今天的主角，左边两个是换灯的小工具，平口小螺丝刀一把，T40梅花扳手一把，右边就是要更换的LED日行灯。两个防潮包是灯泡包装里的请忽略。
C5的日行灯灯座在大灯总成的最下面，眼睛直接看不到，拆的时候靠手摸，插入T40梅花扳手，转松之后往外一拉，灯泡连同灯座就一起下来了。
左边是原车24瓦卤素灯泡，右边是换完的4瓦LED灯泡。LED灯更醒目。
好了，简单的改装就完成了。实际上雪铁龙C5 13款的时候已经把卤素灯改成了LED灯，是顺应趋势，也是承认设计上的缺陷吧（这个改款总成没有动，只是改了日行灯光源）。这里需要和大家强调的一点，如果您是老款的C5，也需要改LED灯的，请一定要注意，LED灯泡的功率不会车超过4瓦的，宣传超过4瓦的，肯定是骗人的，理论上，这个体积的LED灯超过4瓦就不安全了，发热比较大，LED本身不耐热。以上分享，希望对车友们有用。适当的动动手，权当锻炼身体，同时还能省钱，不做冤大头。