生活有车有句古话说得好：“打虎亲兄弟，上阵父子兵。”
其含义就是应当团结一致去做事情，只有团结才能无往不胜。
其实“打虎亲兄弟”这一现象，放在国内的汽车市场也挺常见的。不少合资车企都会采取“一车两卖”的方法进一步扩大市占率，比如大家熟知的帕萨特和迈腾、速腾和朗逸、雅阁和INSPIRE、冠道和UR-V。当然，还有我们今天说到的缤智和XR-V。
毫不夸张的说，所有购买小型SUV的消费者，基本都绕不过缤智和XR-V这两款车。而这两款车作为“亲兄弟”，其实这些年来也没少“内斗”，但也许是出于外观设计更符合大众审美，XR-V似乎更占上风一些。
不过，这样的局势似乎要发生变化了。6月18日，广汽本田在苏州正式推出了缤智的中期改款车型。新车共计推出6款车型，售价区间为12.78万-17.68万元。那么，我比较关心的是，中期改款的缤智在实际产品力上，靠什么力压XR-V？
硬货上身！换装最强1.5T
在我这个比较注重驾驶感受的年轻消费者看来，此次缤智最大的进步其实是换装了这台新的代号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机。开过老款缤智的朋友应该都对之前那台R18系列的1.8L发动机有印象，虽然排量并不小，但实际的动力表现实在是和“运动”毫不沾边，整体就是非常“佛系”的驾驶感受。
不过好在，随着新款缤智的上市，这台“老态龙钟”的1.8L发动机终于退役了。新换装的这台1.5T涡轮增压发动机相信很多“本田粉”应该很熟悉了，它和思域身上的发动机是同款。最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱。
当然，对于一些对动力没什么太高要求的消费者，广汽本田依然保留了老款缤智主销的1.5L自然吸气发动机，同时新发动机还符合国六排放标准。
毫无疑问，相比老款缤智的“双自吸”组合。新款缤智的搭配明显要更合理，也更能满足当下年轻消费者对动力的需求。
静态升级！实用皆为标配
作为中期改款车型，新款缤智并没有在外观方面有着太大的改动。你依然可以一眼就轻松辨别出这是一台缤智。但是在细节之处，新款缤智其实还是做了一些改动。譬如车头采用了海外版本的设计元素，运动风格的套件搭配上羽翼式的LED头灯，让整车显得更具活力。
整体而言，这个外观的“微整”还是比较成功的，在求稳的同时还能保证一定新鲜度。
而在内饰上，新款缤智在设计上也几乎没有改动。还是那熟悉的本田范儿。但是，它的内饰在配色上却有了新花样。尤其是官方主打的这套黑红拼色的内饰，在现场看实车的视觉效果的确不俗。虽然谈不上有多豪华和高级，但是整体带来的协调感和出色的触感，的确值得年轻人重点考虑。
除此之外，此次新款缤智最大的诚意体现，其实就是配置方面的变化了。往常很多人都会说，合资车在配置方面都比较吝啬，很多东西都能省则省。但新缤智为了保全自己领先的优势，再一次提升自己的性价比。
在配置层面，新款缤智全系标配了后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、倒车影像、自动大灯、日间行车灯、多功能方向盘、8英寸中控大屏等配置。而且，在中高配车型上，新款缤智还提供了Honda SENSING安全超感系统、全LED大灯、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、全景天窗等配置。虽然高配车型的配置更加丰富，但客观而言，一些日常使用率比较高的配置，新款缤智基本都做到了标配，这个绝对值得点赞。
诚意满满，缤智未来可期！
毫无疑问，新缤智虽然只是中期改款，但是却已经体现出了强大的竞争力。
这来源于两点：1、当下正处于国五和国六的交替过渡期，很多消费者其实并非只想“捡漏”国五，只不过是因为符合国六的车型仍相对较少，所以无奈选择国五。而新缤智的登场，显然为消费者提供了一个更亮眼的选择。
2、第二点就是上文所说的配置升级，新缤智为了保全市场地位，选择在配置方面做得更出色。这样的做法，实则已经超过了不少对手。就拿大众T-ROC探歌的最低配来对比，售价为13.58万元的探歌实则比新款缤智还要贵出8000元。但在配置层面，新款缤智却多出了倒车影像、前排侧气囊、多功能方向盘、8英寸触控大屏、自动大灯、大灯延时关闭等配置。仅凭这些就足以见得，广汽本田这次的诚意到底有多足了。
所谓“天时地利人和”，目前新款缤智无疑全部占据，相信在未来的市场竞争中，新款缤智必然会凭借着自身的优势力压群雄。
结语：虽然是小型SUV，但是市场竞争之激烈却丝毫不弱于任何市场。能常年处于这个级别的前列，谁都不是吃素的。换句话说，稍有懈怠，排名立刻就会掉到几十名开外。但是，正是在这样的残酷环境下，缤智仍能领跑小型SUV市场，足以见得其实力。如今，领跑者再次进化，你还在犹豫什么？