生活有车好像每位车主都会说这么一句台词：买车就是买三大件！三大件指的是底盘，变速箱和发动机，广义上说，发动机分为三类，一类是技术先进型，比如马自达的创驰蓝天，本田的地球梦、奇瑞第三代1.6T等；一类是技术老旧，但皮实耐用型，比如说大众的EA211，通用的L2B；最后一类是其他，前面两者都不占！相信发动机出现过问题的车主最能体会~
技术先进，参数喜人的发动机开着是挺爽的，可不怕一万只怕万一，当发动机坏了需要维修会很糟心，发动机出现问题，并不是低故障概率，网上看车主新闻，发动机需要维修的还少吗？哪怕是奔驰车！由于机械设计的精密，即使是4S店，都难说能一次性修好，维修过程多是不断试错，很可能这个问题没修好，经过这么一拆，新问题又出来了。
新车有质保，一般在三年四年的质保期内，发动机是黄金时期，一般不会出大问题，如果在买车头三年发动机经常坏，看看是不是买了上面最后一类的发动机；出质保后维修发动机，由于需要不断的试错和去试车，不仅维修时间是个无底洞，由此带来的维修费用也不可小觑！
这时，发动机保有量大有多爽呢？以通用L2B为例，保有量大的优势这时就凸显了，其搭载的车型多到不可想象：有别克英朗，雪佛兰科鲁兹、宝骏510、五菱宏光、宝骏310/W等等，市场保有量巨大，保守估计超过300万台！发动机的问题，以渗油，漏油、抖动、异响排名前列，是车主们的头号噩梦。
网上有一位别克英朗车主，发动机需要大修，由于出了三年质保，去维修厂问师傅大概需要多少钱？说怎么也得三千左右，修完能管多久也不好说。师傅看了看发动机舱，说：就别修了换新的吧，换个副厂的2000多，买个原厂全新拆车机的L2B发动机也就4000左右，原厂全新未拆封发动机也就5000左右，L2B好在保有量大，容易买到原厂正品。
车主仔细一想，那还修啥，这种情况换新比维修还划算，车还能顺便返老还童，成为冉冉少年！（更换之后需要去车管所备案）；英朗车主更换发动机后的感触：发动机小问题不用修，大问题修也修不好，直接换新，一部苹果手机的价格！这是发动机保有量大的优势，如果你身边有朋友说自己的车发动机多么多么先进，说你的车发动机老掉牙，不妨把这篇文章甩给TA看，保有量大，皮实耐用也并没什么不好。