生活有车说起国产大型飞机，长期以来都是中国航空人和广大网友心头难以抹平的一道印记。在展翅高飞的道路上，我们已经付出了太多的汗水和努力，直到C919的出现，终于让我们能够在茫茫黑夜中看到一个希望的光点。
C919大型客机，于2017年5月5日首飞成功，到今天已经整整过去5年时间。很多网友一直都不太明白，为什么中国第一架国产客机要取名C919呢？其实这个名字有很深的含义。
根据航空专家的解释，C919的C，是中国商飞公司英文名称首字母。同时也是中国的英文单词“CHINA”的首字母。第一个9寓意经久不衰，后面的19，则代表该机的载客量为190座。所以，从某种意义上来说，C919其实就是代表中国制造的、经久耐用的190座大型客机。
众所周知，中国在大型客机的研发历史上，曾经有过一个深刻的教训。因此在面对C919研发任务的时候，中国商飞公司显然采取了相对保守、但是更稳妥的方式。从开始设计研发到实现制造和首飞，用了7年时间才完成。
如果仅仅是模仿，完全可以不必如此辛苦，因为可供参考的国外成熟机型还是相当多的。但问题在于，我们中国人要制造属于自己的大型客机，有些东西必须自己亲自去做，才能完全掌握其中的核心技术。所以在研发过程中，中国科研人员创造了近200项专利，让C919真正成为中国首架拥有完全自主知识产权的干线客机。
更为重要的是，通过C919的研发工程，中国培养了自己的大飞机科研团队。并且还带动了中国材料技术和航空工艺领域也实现重大突破。相当一部分成果，被应用到国家其他重点项目当中。比如在制造运20战略运输机所采用的超大型钛合金构件，3D金属粉末熔融打印技术等，都是无法从国外得到的尖端技术。
而且和国外同类飞机相比，C919在安全性、经济性、环保性和舒适性方面表现非常突出。
此外，由于中国掌握着全球最先进的风洞技术。因此C919采用了先进的气动设计，飞行阻力比同类型国外飞机要小得多。毫不夸张地说，如果中国的大客机能够顺利投入商用，绝对能与国外最强大的竞争对手进行较量。
分析人士表示，这种说法还是略显保守，从战略层面上来看，随着俄罗斯与中国迅速靠近，双方原计划共同开发的多种大型飞机和直升机项目，将会进一步加快速度。包括大型四台发动机的C929客机，有望取代波音和空客的一些机型，在中国与俄罗斯的航空市场占据一师之地。如果能实现这个目标，就可以肯定的说，中国成为了航空强国。
即便是受到疫情的影响，航空客运领域也遭遇波折，但是航空货运的需求却在迅猛增加。不管是C919还是正在研发中的C929，都可以发展成为大型货机，满足中国发展需求。如果我们把脑洞开得再大一点，有了大型空中平台，中国可以发展更先进的空中预警机，以及其他特种型号，前景十分广阔，值得期待。