生活有车说起桑塔纳，真的是一个非常有故事的车型，它承载着几代中国人对汽车的记忆。从1984年到2012年停产，普桑的故事写满了大江南北。
国民神车桑塔纳
那他是怎么来到中国的呢？在1978年主席赞同以中外合资的形式，在上海制造一款汽车，由于中国当时的条件还不能自己独立生产制造汽车，所以只能把零配件先运到中国来，再由中国的汽车厂进行组装。所以刚开始进入了这第一批2000台桑塔纳，以优秀的质量为后来桑塔纳口碑奠定了基础。
我们最近就花了8000块钱搞了台老普桑，让我们看看花一台水果机的价钱买台神车到底值不值？
首先看这台车的外观，方正而复古的外观风格充满了时代感，方方正正的车身，方方正正的前大灯，还有方方正正的后尾灯。
配上四条通过性堪比越野车的15寸轮胎以及桑塔纳超高的离地间隙，它的越野能力在轿车这个领域，几乎可以傲视群雄了，甚至说大部分城市SUV也要甘拜下风。
外观方面，毕竟是一台老车了，全车90%的地方做漆，但是这台车的覆盖件的螺丝真的是一颗都没有动过。普桑的发动机舱非常空旷，这就给改装留下了巨大的潜力。桑塔纳搭载的是一台型号为Bsa 的发动机，1.8L的排量。这个发动机有两个特点，一是怠速时候的抖动比较大。二是电子节气门的故障率比较高，除此之外这款发动机还是非常皮实耐操的。
这台车的空间，桑塔纳毕竟是一台B级车，坐在主驾驶仓的感觉特别的空旷宽敞，内饰板的手感跟捷达完全不同，桑塔纳的内饰摸起来特别的顺滑，质感特别舒服。而且像这种一体环抱式的中控台，你还见过哪台车拥有过？没错，那就是梅赛德斯奔驰s级轿车。
一体式的中控
坐在后排的桑塔纳，座椅的角度非常合理，膝部和头部空间也是非常大。
后排空间
如果参照现在的桑塔纳车型，老普桑在空间方面的优势简直是碾压级别的存在，遥想当年这台车的车主群体，好多都是省市级领导，空间方面当然不在话下。还有桑塔纳那巨大的后备箱，甚至可以用指纹识别开启他（不需要钥匙直接按）。
后备箱很大
我所开的这台车，他的空调格已经掉落，这也印证了普桑全车硬塑料件质量一般，特别容易断裂的说法甚至连门把手也未能幸免。
中控台的空调格也是属于易损件
但是其他的物理按键，大灯，雾灯，车窗除雾这些，像极了当年那些复古的螺旋桨飞机座舱按键。 普桑的音响质感还是非常不错的，当然在普桑里音响有个很重要的作用就是屏蔽速度上了60公里以上的胎噪风噪路噪。
门把手里面的塑料件也容易坏，所以掉了
值得称赞得是普桑的空调，真的可以用空调冻头来形容，制冷效果非常出众。你开着这一台拥有真皮座椅，电动车窗，还能抚摸着它柔软和温馨的绒布车顶的车，你的心灵真的会得到很大的慰藉，尤其这台车的驾驶视野还非常的通透，在阳光明媚的环线上，老车带给你的优雅怀旧感瞬间充斥你的心底，像是自己已经回到了90年代。
说说这台车开起来的感受，说实话真的很肉，高速公路上最快速度也就150， 当你驾驶着这台老车，慢慢悠悠的行驶在路上，听着慢慢悠悠的歌，你会觉得这台车真的就是一台适合慢慢开的车，当然它也开不快。你不能要求一个96匹马力的发动机给你做太多，在高速上合法的限速标准下，可以开到120已经足够用了。 它的转向方面，195的宽胎 液压助力转向稍微有些费力。
甚至有时候还有一些嘎吱嘎吱的异响，而且在转向过程中，如果你压下方向盘，普桑的喇叭还会叫，让你会以为这个喇叭是不是出问题了？ 至于底盘这一块，看起来桑塔纳的感觉在路上，你会感觉像坐船一样，上下飘乎，而且他的板车式悬挂也有点偏软，在过颠簸路面的时候，底盘传来的轰隆轰隆的声音会不断的提醒你“这台车真的很老了”，但是你的心里从来不会发虚，因为它的通过性真的是无敌一样的存在。
难怪很多人买桑塔纳，是把它当成越野车一样开的。 桑塔纳最为人称道的就是它换挡的体验特别的舒服，换挡时候档位清晰而干脆。他的离合器特别的轻，像拨动按钮一样的拨动它的档杆，如果某一天你开了一款特别难开的手动挡再去开普桑时候，你会觉得这完全就是自动挡呀。
在油耗方面，普桑其实并不怎么省油，60升的油箱加满以后可以跑大概550公里。百公里油耗8到10个左右。 关于普桑和捷达都有一个通病，就是润滑系统和转向系统的很多部件都有渗油的情况，这个是老一代大众的通病。关于出现这种情况，只要油液位正常渗油不是太厉害，这样的车再开个几万公里是完全没有问题的。
维修保养方面，就拿我们这台9年跑了13万公里的普桑来说， 换台拆车件发动机只要千把块钱不到，保养一次200块以内，所有的配件都可以以非常便宜的价格在网上买到，可以说是非常具有性价比的。
关于桑塔纳，它几乎启蒙了我们这代人关于汽车的情结，长大后的汽车情结并没有消失，而是越来越深，我们这代人也成了社会上定义的标签“90后”，80后的这代人伴随他们成长得是眼花缭乱的美国原装玩具，以及他们成长年代那个方头方脑的“VW”车。
我还记得那会桑塔纳的广告词“有了桑塔纳，走遍世界都不怕”，我们长大一点的年代，那是“驾校才有的车”，路上已经不多了，现在我们看到得都是一水的德国VW套娃。 可即便是这样，我还能记起小时候路上遇到的桑塔纳的所有细节，棱角分明的外壳，棱角分明的中控台，还有棱角分明的前后尾灯，直到现在我也能在笔记本上画出它的每一个细节。
普桑的发动机舱
长大后我看到的每一台车，都会想起小时候桑塔纳行驶路上的影子。此刻我开着这台车，看着旁边穿梭而过的奔驰宝马，甚至特斯拉，这些车越来越先进，越来越快，都在这个时代快速的向前。
而只有坐在桑塔纳这台车里，它不由自主得想让你想放慢节奏，觉得自己应该把车速降下来，安静去感受沿途那迷人的风景，这种过去和未来交织的光影切换，慢慢的也会变成桑塔纳最经典的一部分，行在路上，让我们一起享受这段老车带给我们的美好路程。