生活有车在文章开始前，先通过一张信息图快速了解爱卡SUV评价体系：
SUV评价体系介绍
[爱卡汽车 SUV频道 原创]
启辰T70作为品牌中的首款SUV车型，从上市开始就一直背负着“老款逍客换标车”的名声。但是在我看来，启辰T70确实启辰品牌中，真正开启自主设计的一款重要车型。说实话，如果启辰T70真的是一款便宜好开的城市SUV，那么谁又会在乎它到底是不是“逍客”呢？
启辰T70亮点解析
爱卡SUV评价体系：针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与制动、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
驾驶性能（满分40分）评价类别考察项目动力与制动（满分12分）发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号操控性（满分12分）底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性四驱系统（满分10分）四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量越野性能（6分）通过性及爬坡能力、场地越野综合表现爱卡汽车网制表.xcar..cn
（1）动力与制动
我们本次测试的启辰T70 2.0L CVT车型沿用了日产上面的动力总成。MR20发动机已经在逍客和天籁上服役许久，可靠度完全不需要担心。该发动机最大功率106kW（144Ps）峰值扭矩198Nm。而XTROINC CVT变速箱则是日产一直主推的一款CVT变速箱。
启辰T70上面的这台2.0L发动机最大功率108kW（144Ps），峰值扭矩198Nm。多款车型服役过，在稳定性上没有什么可挑剔的。
* 比功率=发动机最大功率KW/车重T
启辰T702.0L CVT睿享版比功率：74.2KW/T
微弱
小马拉大车
适中
大马拉小车
强劲
编辑注释： 是小马拉大车还是大马拉小车，从数据结果上都会体现在比功率数值上。
由于启辰T70 2.0L CVT睿享版自重只有1.4吨，所以2.0L的发动机拖动着这样的自重，并不会有太多的负担。而74.2kW/T的推重比数据，在自吸车型中也还算是看得过去成绩。
启辰T7020152.0L CVT睿享版百公里加速11.5S 跑赢了18.6%的竞争对手
超跑阵营
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
虽然说推重比数据不错，但是最终11.5秒的百公里加速成绩确实不够让人满意。CVT变速箱是拖累启辰T70加速成绩的一个原因。
在制动测试中，启辰T70表现还是相对稳定的。整个过程中都刹车系统没有出现太大的波动情况，ABS系统介入的时机也还算合适，最终41.31米刹车成绩属于中等水平。只不过由于悬架较软的原因，车辆在制动时的姿态并不是很好。
启辰T70的百公里制动成绩为41.31米，在同级别车型中属于中等水平。整个过程中刹车系统都表现的相当平稳，没有太多的波动。
启辰T70在轮胎方面相当厚道，该级别车型中使用普利司通动力侠系列，轮胎尺寸215/60 R17。
动力表现中规中矩
（2）操控性
说实话，无论从哪个角度看来，启辰T70的定位都应该和运动没有太多关系。只要车辆能够保证一个相对好开的驾驶感受，对于这种级别的城市SUV来说，就是一个十分不错的表现。就启辰T70的实际表现来看，也倒是符合这样的定位。
较软的悬架设定使得启辰T70对于轻微的振动控制的很好，但是在一些长波振动上，会出现些许多余的跳动。悬架部分对于弹簧回弹的控制并不是十分完美。
另一方来看，这样较软的悬架也使得启辰T70并不具备很好的运动性能。车型在过弯或者紧急变线时，侧倾较为明显。
当然这样的设定也自然不会有太多的路感可言。不过对于乘客来说，启辰T70柔软的悬架也确实能够保证他们在车内的舒适。
柔软的悬架设定是启辰T70处于定位方面的考虑。这样的悬架设定可以很大程度上的保证车内乘客的舒适程度。但是一方面也将启辰T70和“运动性”划分了界限。
整套动力总成给人的感受也和底盘相一致。2.0L CVT变速箱的表现，还是一如既往的"日产风格”。如果不紧不慢驾驶的话，还会给人一个相当友好的驾驶感受。
车辆在油门踏板的调校上显得十分灵敏，所以只要你对动力的要求不是特高的话，这套动力总成并不会让你明确的感觉到很肉。
车辆在转向助力方面的设定让我有些不解。启辰T70采用的电动转向助力在低速时的助力也显得有些偏沉。这点如果和同行的另一款日系SUV相比就显得十分明显。显然这并不是太符合车辆自身的定位。
所以就这样的表现看来，我们把启辰T70定性为一款主打舒适性的城市SUV。驾驶感受和日产逍客真的很像。整体感觉这个车并不难开，相反的启辰T70表现的足够友好，尤其是对于车内乘客方面。当然，如果驾驶者过于强调“加速感、操控”等等词汇的话，那么显然启辰T70并不是很适合你。所以，我们对启辰T70在操控性方面的最终得分为6.5分（满分12分）
（3）四驱系统
目前上市的启辰T70所有版本车型并未配备四驱系统，不过根据其底盘上中央传动轴的预留位置来看，在设计时启辰还是为T70的四驱版本留出了空间。至于最终四驱版本何时能够上市，还得按T70的市场表现而定。不过即使启辰T70未来推出了四驱版车型，按照日产逍客的例子，启辰T70也只会配备一套最为城市化的适时四驱系统。
目前在售的启辰T70并没有配备四驱版本的车型。所以在这一项中，启辰T70并不能获得分数。
（4）越野能力
目前启辰T70并未公布车辆具体的接近、离去角等信息，不过其204mm的最小离地间隙在城市SUV中还算是合格的成绩。另一方面，我们可以根据逍客的车身数据，来粗略的估计一下启辰T70的车身参数的。由于启辰T70的车身尺寸比逍客更大，并且增加出来长度主要都位于车尾，所以车辆的离去角数据肯定不会比日产逍客更好。
启辰T70相比于老款逍客来说，车身尺寸更大，并且增加的长度全部聚集于尾部，所以理论上离去角肯定不会比逍客更好。
所以最后，我们分别根据启辰T70 2.0L CVT睿享版在动力与制动、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了自由侠在驾驶性能上的最终成绩。
驾驶性能（满分40分）评价类别满分得分动力与制动12分6分操控12分6.5分四驱系统10分0分越野能力6分2分驾驶性能总分40分14.5分爱卡汽车网制表.xcar..cn
完全偏向舒适性的底盘调校
二、乘坐感受
对于启辰T70这样的车型来说，车内乘坐感受才是最重要的一项。本身这样定位的车型，在加速和刹车方面就并非他的强项，如果能够营造出一个相当出色的乘坐感受的话，那么启辰T70也算是能有一技之长。
乘坐感受（满分30分）评价类别考察项目空间（满分10分）前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性舒适性（满分10分）行驶平顺性及减振效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果安全性（满分10分）被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围爱卡汽车网制表.xcar..cn
（1）空间表现
日产的车型向来在营造车内空间上有着不错的表现。启辰T70和老款逍客出自同一平台，二者轴距相似，但是启辰T70在车身尺寸上要更胜一筹。所以我们理应相信启辰T70会在车内空间方面给予我们一定的惊喜。
宽裕 适中 局促
启辰T70 空间舒适度：适中
前排头部空间
950mm后排头部空间
940mm前排腿部空间
750~1050mm后排腿部空间
680~920mm
虽然车辆在外观造型方面采用了些许跨界车的设计理念，但是这并没有过多的影响车内的头部空间。经过实际测量之后，从座垫上方到车顶，还有着95cm的空间。对于一般乘客来说是足够使用的。
在储物空间方面，启辰T70处于基本够用的状态。手套箱中可以固定水瓶的储物空间值得肯定。因为车辆使用了较为原始的机械式手刹，所以牺牲了一些该位置的储物空间。
启辰T70的后备厢在空间上可以让人满意。未放倒后排座椅时，车辆就已经拥有了91cm的后备厢空间，相较于老逍客来说，增加的车身尺寸都被拥有增加后备厢空间。但由于整个空间并分为一高一低两个平面，所以使得后备厢空间的利用率受到了一些影响。
（2）乘坐舒适性
对于启辰T70 2.0L CVT的动力组合来看，保证平顺性功力自然不用多说。由于CVT变速箱自身的原因，使得CVT变速箱的换挡冲击，也是所有变速箱中最小的一个。
启辰T70上所配备的XTRONIC CVT变速箱在平顺性上没有什么可挑剔的地方。平顺性向来是CVT变速箱最为出众的优点，而一直坚持CVT变速箱的日产，更是如此。
而就整体的悬架而言，启辰T70属于相当软的一类，尤其在后悬架方面。这样的悬架设定自然能够过滤掉大部分的震动，但是也会带来诸如制动时点头明显的情况。
在车内的噪音控制方面，启辰T70超额的完成了该级别车型应有水准。怠速时的噪音被控制在39.3分贝，这是一个相当不错的成绩。即便是等待车速提高到80km/h，其车内噪音也只有62分贝。
和老款逍客相比，启辰T70新增加的大尺寸多媒体屏幕绝对是提升车内舒适性的亮点之一。
在本次试驾的高配车型上，装配了双区独立空调，但并非是自动空调。
后排的出风口是提升车内舒适性的一个非常重要的配置之一。
启辰T70的座椅方面主要以舒适性为主，并不能够提供太多的包裹性。较为松软的座垫可以为驾驶者在长途驾驶减轻不少疲劳。
后排座椅的坐垫长度并不算太短，并且靠背角度调节的范围尚可接受，很容易找到一个比较舒适的坐姿。
（3）安全性
在启辰T70上市之后，参加了2015年的第四批次的C-NCAP碰撞测试，获得了54.9分的五星成绩。就这个成绩来看，启辰T70在车辆安全性能方面，还是十分有保障的。
启辰T70在C-NCAP测试中获得了54.9分的五星成绩。从碰撞测试最终的成绩来看，其在正面碰撞上尤为出色。
在高配车型上，启辰T70配备了包括侧气帘在内的6安全气囊以及可溃缩式的转向柱等被动安全配备。
除了车辆的被动安全，车辆在主动安全方面的配置并不算多。不过对于这样价格的车型来说，并无可厚非。全车内能够算是主动安全配置的，也就只有全景摄像头这一项而已了。
启辰T70在车辆的主动安全配置方面，并没有太多的涉及。只有所配备的全景摄像头能够称得上是主动安全配置。
所以综上所述，我们对于启辰T70 2.0L CVT睿享版车型在乘坐感受方面的最终得分为：
乘坐感受（30分）评价类别满分得分空间10分7分舒适性10分7分安全性10分6分乘坐感受最终得分30分20分爱卡汽车网制表 .xcar..cn
空间表现更好 乘坐舒适性提高
三、设计与制造
设计与制造（满分20分）评价类别考察项目制造平台（满分6分）源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化外观（满分6分）漆面喷涂厚度；颜色、轮毂、套件等个性化选择；设计语言与美观程度内饰（满分6分）做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理科技配置（满分2分）自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等爱卡汽车网制表.xcar..cn
（1）制造与平台
启辰T70的生产平台来自之前日产鼎鼎大名的C平台，这个平台生产过众多SUV车型，包括之前在国内十分畅销的日产逍客、日产奇骏以及雷诺科雷傲。所以从平台的角度看来，启辰T70算是产自根正苗红的城市SUV平台，这点并不需要怀疑。并且相较于同级别的自主品牌车型来说，这点还能算得上是启辰T70的优势。
启辰T70出自日产的C平台，在该平台上同样诞生了许多成功的SUV，包括日产奇骏以及日产逍客等等车型。从平台的角度来看，启辰T70也算是根正苗红。
（2）外观设计
从外观的角度来看，启辰T70倒是没有走上完全模仿老逍客的路数。不仅车身尺寸比老款逍客要大了不少，并且在外观方面也有了自己的设计痕迹。也是从T70开始，启辰在车辆外形上有了更多想法，摆脱了之前“换标车”窘况。
启辰T70并没有一味照搬原先逍客上面的设计。而是采用了很多全新元素。总体看来，启辰T70还是很自己的设计风格。
如果仔细看的话，我们还是能够发现一些“端倪”的。但是好在启辰在这些地方也进行了修饰。
启辰T70在漆面厚度总体来说在110μm上下浮动，属于该级别车型中较为正常的水平。
（3）内饰设计
鉴于车辆的售价，启辰T70在内饰部分的用料以及做工都完全可以接受。不过仔细观察的话，我们还真能够发现不少日产的痕迹。包括三辐方向盘、高尔夫球状的换挡杆等等。但是如果仅从设计角度来看的话，启辰T70的内饰部分确实比老逍客好了太多，也并不显得廉价。
内饰部分整体来看和老款逍客完全联系不到一起，大部分位置都经过了重新设计。并且在做工用料方面，也完全都在可接受的范围之内。
虽然方向盘也同样来自日产，但是其并非出自老款逍客。如果要说的话，从多功能按键的角度上看，这款方向盘更像是来自奇骏的。
除此之外，我们还发现了一处很有意思的设计。在车辆侧窗上有一处额外的挡板。虽然这样的设计可以避免烟灰、雨水进入车内，但是同样也造成了手臂不能放在这里的问题。
此外，启辰T70并未配备太多的科技性配置。能算作科技性配置的，就只有车辆全景影像这一项了。该全景影像能够全面的反应出来车辆的四周情况，并且盲区较小，只不过图像的畸变有些偏大。
启辰T70所配备的全景影像功能可以十分全面的反应出车辆四周的状态，并且盲区也很小。只不过该影像在畸变上并没有处理的太好。
启辰T70 2.0LCVT睿享版设计与制造（满分20分）最终得分：
设计与制造（满分20分）评价类别满分得分平台6分4.5分外观6分3分内饰6分3分科技2分0.5分设计与制作最终得分20分11分爱卡汽车网制表.xcar..cn
（1）油耗
启辰T70 2.0L CVT车型的工信部油耗为7.8L/百公里，实际使用中由于车辆大多数时间处于拥堵状态，所以实际油耗会高出了一些。我们注意到，启辰T70配备了65L的油箱，所以根据油耗推断，启辰T70拥有着700km以上的最大续航里程，这是十分不错的成绩。
（2）保养
保养政策方面,目前启辰提供了3年或10万公里保修限额，在市场内属于中等水平。并且，并且每次小保养的价格在300元左右，从保养的成本来看，基本可以让大多数消费者满意了。
（3）维修
就4S店的数量上来看，北京目前分布着5家启辰的专营店。各个4S店的分布较合理，其中南部分布着3家4S店。并且，从官网处查到的维修配件价格，也并不算贵。
使用成本（满分10分）评价类别满分得分油耗5分3.5分保养3分2分维修2分1分使用成本最终得分10分6.5分爱卡汽车网制表 .xcar..cn
最后，经过了四个维度得打分测试，我们得出了启辰T70 2.0L CVT睿享版的最终分数：
启辰T70 2.0L CVT睿享版最终得分评价类别满分得分驾驶性能40分14.5分乘坐感受30分20分制造与设计20分11分使用成本10分6.5分最终得分及评价等级100分/10级SUV52分/6级爱卡汽车网制表 .xcar..cn
编辑点评：对于启辰T70来说，6级的最终评级其实是已经可以让人满意的成绩了。我们不能忘记启辰T70是一个起步价只有8.98万元的车型。正如我文章开始说的那样，如果这台车有着有着自主品牌的价格以及合资品牌的行驶质感，那么我们为何还要在乎其他的事情呢？
做工用料符合该级别车型
车型图片厂商指导价12.78万10.98万11.08万8.98万品牌东风日产-启辰东风日产-启辰东风日产-启辰东风日产-启辰级别SUVSUVSUVSUV发动机2.0L 106kW2.0L 106kW2.0L 106kW1.6L 89kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机变速箱CVTCVT6挡MT5挡MT长×宽×高(mm)4542×1786×16424542×1786×16424542×1786×16424542×1786×1626车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2015201520152015最高车速(km/h)1781781851730-100加速时间(s)11.511.510.812.5工信部油耗(L/100km)7.87.87.97.1保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车长(mm)4542454245424542车宽(mm)1786178617861786车高(mm)1642164216421626轴距(mm)2630263026302630车重(kg)1428140614041325最小离地间隙(mm)205204205206前轮距(mm)1540154015401540后轮距(mm)1545154515451545接近角(°)—-离去角(°)—-车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积(L)65656565行李厢容积(L)534534534534行李厢最大容积(L)—-发动机型号MR20DEMR20DEMR20DEHR16DE排量(L)2.02.02.01.6排量(mL)1997199719971598进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门数(个)4444压缩比10.210.210.29.8配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)—-行程(mm)—-缸盖材质铝铝铝铝缸体材质铝铝铝铝最大马力(Ps)144144144121最大功率(kW/rpm)106/5200106/5200106/520089/6000最大扭矩(Nm/rpm)198/4400198/4400198/4400154/4400燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号93号（京92号）93号（京92号）93号（京92号）93号（京92号）供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷环保标准国IV/国V国IV/国V国IV/国V国IV/国V发动机自动启/停—-挡位个数–65变速箱类型CVTCVTMTMT变速箱名称无级变速箱无级变速箱手动变速箱手动变速箱驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式—-中央差速器结构—-车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架前桥限滑差速器/差速锁—-中央差速器锁止功能—-后桥限滑差速器/差速锁—-前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格215/60 R17215/65 R16215/60 R17215/65 R16后轮胎规格215/60 R17215/65 R16215/60 R17215/65 R16备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)●●–后排头部气囊(气帘)●●–前排侧气囊●●–后排侧气囊—-膝部气囊—-行人安全气囊—-儿童座椅接口●●●●胎压监测装置—-零胎压继续行驶—-安全带未系提示●●●●防盗报警器—-发动机防盗锁止●●●-车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示—-夜视系统—-ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS等)—-车身稳定控制(ESP/DSC等)—-上坡辅助—-陡坡缓降—-自动驻车—-并线辅助—-车道偏离预警系统—-可变悬架—-可变转向比—-主动刹车/主动安全系统—-电动天窗●-●-全景天窗—-运动版包围—-铝合金轮毂●●●-电动侧滑门—-电动吸合门—-行李架●●●-主动格栅—-电动后备厢—-真皮方向盘●-●-方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节—-多功能方向盘●●●-方向盘电动调节—-方向盘记忆—-方向盘加热—-换挡拨片—-前泊车雷达—-后泊车雷达-●–倒车视频影像●-●-全景摄像头●—自动泊车入位—-定速巡航●—自适应巡航—-无钥匙进入系统—-无钥匙启动系统—-行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示—-真皮/仿皮座椅●-●-运动风格座椅—-座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节—-副驾驶座电动调节—-后排座椅电动调节—-腰部支撑调节—-肩部支撑调节—-腿部支撑调节—-驾驶座椅记忆—-副驾驶座椅记忆—-前排座椅加热—-后排座椅加热—-前排座椅通风—-后排座椅通风—-前排座椅按摩—-后排座椅按摩—-第二排背部角度调节—-第二排座椅移动—-后排座椅整体放倒—-后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅—-前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●后排杯架●●●●GPS导航系统—-蓝牙/车载电话●-●-中控台彩色大屏●-●-后排液晶屏—-语音控制系统—-定位互动服务—-车载电视—-音响品牌—-外接音源接口(AUX/USB等)●●●●CD支持MP3●●●-单碟CD●●●-虚拟多碟CD—-多碟CD—-单碟DVD—-多碟DVD—-2-3喇叭扬声器系统—-4-5喇叭扬声器系统●●●●6-7喇叭扬声器系统—-8喇叭以上扬声器系统—-氙气大灯—-LED大灯—-激光大灯—-前雾灯●●●●日间行车灯—-大灯高度可调●●●●自动头灯—-弯道辅助照明灯—-随动转向大灯—-大灯清洗装置—-车内氛围灯—-前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能—-防紫外线/隔热玻璃—-后排隐私玻璃—-电动后视镜●●●●后视镜加热●●●●后视镜电动折叠—-内后视镜自动防眩目—-外后视镜自动防眩目—-后视镜记忆—-后排侧遮阳帘—-后风挡遮阳帘—-遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷—-后雨刷●●●●手动空调-●●●自动空调●—后排独立空调—-后排出风口●-●-温度分区控制●—空气净化/花粉过滤●●–车载冰箱—-
启辰T70配置表