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贵阳_现代车维修电话号码是多少钱_贵阳西门子维修

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发动机抖动,车身共振等等一系列的严重影响汽车舒适度的故障,往往都会伴随着车龄大公里数高而接连出现。今天小闵带着一份维修案例,和诸位车友们分享一下,这两种最常见和最容易出现的故障究竟是怎么产生的呢?对我们日常用车有没有影响呢?这是一辆四速老款现代伊兰特,车主共描述两个严重的问题,第一热车起步时车身异常共振,方向盘抖动严重;第二踩油门加速至30码时可以明显感觉加速无力,仪表转速不稳定;维修师傅经过一番试车后,果不其然,发动机抖动和车身抖动等异常一样不差的全都出现;经过一番检查后,损坏的配件还真让车主感到很惊讶……

上图这辆老款伊兰特出厂于2009年,黯淡无光的漆面,破旧磨损的内饰对车主而言,早已失去了昔日的光辉容颜;虽说时过境迁过去了十一年,就质量而言绝对不输日系双田;堪称现代系列中的绝对经典!

从上图仪表中可以看到,这辆车在十一年的风雨驰骋中留下了32万公里的丰碑;什么叫质量?什么叫开不坏?车主描述说,32万公里中,基本上除了基础养护外,可以说从来没修过;敢问,这种质量还有那个品牌可以做到?奔驰宝马么?

针对车主描述的两个问题,维修师傅基本有了检测思路;首先怀疑加速时发动机抖动跟火花塞点火有关系,所以维修师傅先是用431对发动机进行了初步扫描,从上图扫描出的结果看确实存在4缸失火的历史故障。

出现的历史故障虽说发动机故障灯没有亮起,但是为了进一步确定火花塞是否正常,此时需要拆出火花塞仔细检查;上图为拆卸火花塞之前需要把点火线圈上方的盖板拆掉。

拆掉点火线圈盖板之后,紧接着拆掉点火线圈,最后拆出火花塞;从上图拆出的火花塞可以看到,车主使用的普通镍锰合金火花塞,理论上这种火花塞寿命只有2万至3万公里,但车主已经使用了近10万公里左右,从上图看最右边圆圈内的火花塞已经出现严重烧蚀情况,而它就是四缸火花塞。

历史缺缸失火的故障找到了,解决的办法也很简单,只需要把这四颗使用了近10万公里的火花塞换掉即可;借此更换机会,车主决定对火花塞进行升级更换的为NGK铂金火花塞;上图为新旧火花塞对比。

更换过火花塞后,发动机抖动现象明显消失;但加速反馈稍微不足,而可直接导致这种现象的原因,多为节气门卡顿所致;所以需要拆下节气门检查脏不脏,上图为已经拆下的节气门,车主看到脏的如此严重的节气门也感到十分的惊讶。

上图为清洗干净之后的节气门,话说清洗干净之后还是挺好看的。

车身共振是主要导致舒适性下降的原因之一;而导致共振的主要原因,是因为缓冲发动机工作中产生摆动的零件失效所致,这个零件的名字叫做机脚垫;上图圆圈中的零件便是已失效的发动机机脚垫。

发动机机脚垫的工作原理与减震略微相同,都是通过液压油缓冲作用力;而机脚垫无非就两种虽坏原因,一种是漏油,另一种是液压油下沉;从上图新旧对比可以看到这个机脚垫便是下沉导致的失效。

与此同时,为达到发动机与变速箱两者的平衡,所以变速箱机脚垫也需要检查更换;上图为变速箱机脚垫的安装位置,相比发动机机脚垫,它的安装位置更苛刻一些;需要先把空气滤芯总成和电瓶底座拆掉之后才能对它进行拆卸。

上图为新旧机脚的对比图,可以看到变速箱的机脚也确实已经老化;它的结构要比发动机机脚垫简单,主要缓冲区域便是黑色的橡胶材料。更换完所有检查出损坏的零件完毕,在经过车主和维修师傅的轮番试车之后,最终确定车身共振和发动机抖动两大故障全部解决。

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