生活有车“ 目前来看绝非刚需。。。
要问所有的地面交通工具中，
最不堵车的是哪个？
答案肯定是摩托车和自行车了！
然鹅～
摩托车毕竟要排放尾气，
自行车虽然足够环保，
但不够快。。
这不，
有位脑洞大开的歪果小伙子，
就发明了世界首款电动变形都市摩托
——Uno！
这辆车的发明者，
是加拿大籍小伙子 Benjamin Gulak。
他的这辆 Uno 除了是电动的外，
还能。。一言不合就变形！
相信你从没见过这样的摩托车，
它从侧面看就像是一个轮子，
但实际上，它有三个轮子！
前面一个，后面两个。
低速行驶时，
前轮会自动缩到后轮中间～
这让它在变成一个独轮摩托的同时，
也减小了车体体积并增加了机动性～
高速行驶时，
两个后轮分开，前轮落下，
这会让它在行驶中保持稳定。
是的，按下按钮，
就可以在三轮摩托车与独轮之间任意切换，
如同变形金刚一样！
就像酱紫：
在独轮骑行状态下，
它的最高时速约为24公里/小时，
而在三轮骑行状态下，
最高时速可达48公里/小时，
充满电后可续航120分钟。
在独轮状态下，
不管在拥挤的空间里还是街道上，
轻巧紧凑的 Uno 都能自由穿梭～
就算是骑着它进电梯也能轻松胜任，
放在家里也不占地儿～
很多人可能会说，
感觉 Uno 的在独轮的状态下，
左右平衡容易掌握一些，
前后平衡好像有些难控制。。
很担心它在快速行进中，
因为平衡没有掌握好而向前栽倒～
但其实 Benjamin 小哥已解决了这个问题，
Uno 采用了“赛格威”使用的陀螺平衡技术，
因此即使处于单轮状态下，
车身也能够保持平衡，
完全不用担心摔倒的问题。
Uno 全车重不足55公斤，
加速和刹车由两个车把控制。
由于是纯电动，
所以相比起燃油摩托它更安静，也更环保。
对于很多人来说，
Uno 的造型看起来有些突兀，不协调，
但毫无疑问，
它的概念却令人非常着迷。
轻巧且没有传统的大屁股，
操控起来随心所欲，
就像。。给两条腿装上了轮子！
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说起来，Uno 的诞生跟中国还有直接的关系～
Benjamin 小哥在2006年来中国时，受到中国雾霾（The smog was so thick, we never saw the sun）的震动。。他决定要设计一辆足够轻巧以减轻交通拥堵和大气污染的电动车，回加拿大后，他就在他祖父的车库里启动了 Uno 的设计。
当然在研发过程中，他也得到了很多人的指导和帮助。
2008年， Uno 在多伦多春季的摩托车展上首次亮相，并获得了Popular Science 2008年创新奖前十名的奖金。
是的，这辆车是人家小哥十年前的发明了。。
第一代原型车为两轮版，
而现在的三轮 Uno 已是他推出的第三版，
其价格约在5000-7000美刀～
客观来看，
这辆车的概念很棒，
而且有一定的实用性，
但目前来看绝非刚需。。。
最后还是要回归到老问题上，
那就是。。它让上路不？？
放心吧，
在国内肯定没戏！