生活有车越野车上，有一个玩意儿叫速比，可以简单理解为把发动机每分钟几千的转速先通过变速箱降低一部分，再通过分动箱传递至前后传动轴，最后通过前后桥速比齿轮进行最后的降低，最终传递到车轮上。我们所说的速比也就是 下图中的主动锥齿轮和从动盘齿轮，它们的比例称之为速比（齿比）。
对于正常我们代步的车，不存在更换齿比的问题，而越野车改了轮胎，理论上就要变更速比，所以我们选用换装大尺寸轮胎最多的牧马人说事儿，聊聊轮胎齿比如何搭配的！关于齿比搭配问题，大家先了解一下轮胎的尺寸参数
买了牧马人没几个不改装的，改装最先考虑的貌似就是悬挂升高、换轮胎轮毂了。不过，改装不是用新件儿替换旧件这么简单，为了尽可能严谨，还是要有数据支撑的。牧马人原车轮胎宽度是245/75 R17，换算一下大概可以理解为31.5寸的轮胎。大多牧马人改装呢，基本上会把轮胎换装成265/70 R17，换算一下是31.6寸轮胎，尺寸大致相同。剩下的就不一一列举了，大家看下图。
然后给大家一个计算公式：新速比=旧速比×新轮胎尺寸÷旧轮胎尺寸
我们实验一下哦，牧马人Rubicon原车轮胎是245/75 R17直径31.5英寸，希望更换成285/70 R17直径32.7英寸。 原车速比为3.73，新速比如何呢？
新速比=3.73×32.7÷31.5=3.87
可是比3.73大一型号能买到的速比是4.11，建议更换4.11速比，由于轮胎负载没有增加太多，如果不更换速比，发动机带动新轮胎也不是大问题，所以保持原车速比也没有问题。唯一不足是在动力上略有损失。如果希望调整时速表的话，可以考虑通过电脑修正数据即可。如果这台车做了4寸升高，换成了35寸轮胎，速比需要换多大的呢？
新速比=3.73×35÷31.5=4.14
毫无疑问，4.11齿比最为接近，但是考虑到负载较大，所以建议使用偏大一些的速比保证动力充足，所以毫无疑问用4.56的速比。好处一，降低负载率；好处二，增加低扭；劣势一，极速降低；劣势二，实际油耗小幅增加。
计算方法二：我们用另一个计算公式佐证一下这个结果。
车辆转速=时速（公里/小时）×速比×210÷轮胎尺寸
同样为牧马人Rubicon更换35寸轮胎，行驶时速为100km/h。
原有转速=100km/h×3.73×210÷31.5英寸=2487转/分钟
更换4.11速比：转速=100km/h×4.11×210÷35英寸=2466转/分钟
更换4.56速比：转速=100km/h×4.56×210÷35英寸=2736转/分钟
从数据上看呢，使用4.11速比，显然和原始转速十分接近。但是轮胎加大不少，负载加重，会带来提速变肉，低扭降低。而更换4.56速比后，转速虽然提升了249转/分钟，油耗小幅提升，但是带来的是更好的动力和提速。所以显然是4.56合适一些。
总结如下：12-17年款牧马人
更换32寸轮胎（含以下），可以使用原车齿比，或者更换4.11
更换33寸轮胎，可以使用4.11速比
更换35寸轮胎，可以使用4.56速比
更换37寸轮胎，可以使用4.88速比
更换40寸轮胎，可以使用5.13速比或者更大速比5.38利于攀爬
注意：如果是柴油发动机，自身低扭较大，建议在上述基础上减小一个型号速比，较为适宜。
想要改车的这些绝对是干货啊