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中规指导价:59.08万(图中为平行进口的)
114的V型双缸四冲程风冷发动机1868CC，中规哈雷原来卖的是107，也就是1750CC，
随着 Harley-Davidson FXDR 114 新款的发布，“哈雷” 现有量产两款正三摩托车也得到了进一步改进与升级，其中升级幅度最为明显的就是两款皆由原来搭载的 Milwaukee-Eight 107 发动机全部换成了全新设计的114，使得扭矩较前款提升了约5%。除此之外，新增加的由IMU控制的反向联动式ABS和TC系统，能够在转弯时较好地控制轮胎滑动（类似于弯道ABS功能）。另前后减震系统也得到了大幅改进；前部增加了阻尼性能，而后部增加了预载可调式结构（调整旋钮位于座下）！而引人注目地是 “哈雷” 最新开发的 DSCS Drag-Torque Slip Control System 即扭矩减阻控制系统，它将以合理匹配后轮与车辆的速度比，尤其在意外降挡减速或湿滑路面时发货作用，进而减少和避免由于扭矩过高而产生的后轮侧滑。多媒体娱乐系统对于旅行车来说当然不可或缺，配置了Box GTS四喇叭音响系统（与Apple CarPlay兼容），6.5英寸TFT触摸显示屏，而速度更快的处理器和升级的导航设备使得旅行更加惬意、便捷与享受！另，七英寸LED自适应前灯乃是首次在“哈雷” 机车上使用，夜间行驶更加安全。
还有比这个贵的就是CVO的了，也就是高功率大排量的，117的发动机1923CC，当然CVO的配置也要比图片里的配置高很多
就和咱们的小汽车一样，配置差距体现在音响，座椅加热一键启动等
顺便再分享一下，如何区分滑翔车型，从外观的灯一下就能区别出来，一个灯是大道滑翔，两个灯是公路滑翔，三个灯是旗舰滑翔。
目前平行进口加版的8月就到港了，想入手的朋友可以提前准备了
10年报废，中规提车还得加价等一年左右，平行进口的3个月就回来了，还不需要加价。
哈雷，川崎，杜卡迪，印第安哪个是你的机车梦呢