生活有车外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车顶是为悬浮式设计、边缘为黑色，和车身颜色形成撞色运动风格。昂科威 2020款 两驱领先型 的整体外观造型较为圆润、饱满。
内饰方面，别克昂科威的内饰设计给人一种非常大气的感觉，加上木纹饰板的装饰，整体上看上去档次感还是蛮高的。内部的中央控制部分的布局非常清晰合理，功能齐全而便捷。新车精英型、豪华型车型采用深酒红高级真皮座椅设计，更提升了新车内饰的档次感。
在座椅材质方面，2020款别克昂科威全系均采用了真皮方向盘，并且拥有精英型和豪华型两款车型，配置还是比较齐全的。新款昂科威在内饰上针对细节进行了升级，内饰延续了别克一贯的豪华、精致的风格。最后在车内设计方面，别克昂科威也有着中规中矩的表现，中控台采用了不对称风格，除了按键布局略显繁杂以外，基本上没什么太大的槽点。
在安全配置上，昂科威也是出了名的丰富，它全车的6个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器为顶配车型的装备供给硬件支持，全面扫除视觉盲区。这次中期改款还是比较成功的，从设计到配置，再到动力总成和老款基本没有变化。而像抬头显示、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、座椅加热、无钥匙进入。
对于很多二次购车的家庭来讲，重新选择一款大空间高品质的合资中型SUV会是很不错的选择，而如果在市面上遇到较大的问题，那么我想昂科威的可靠性也是值得考虑的。车门和中控台上都采用了大面积的储物格，档把的后面还可以放置一些较大尺寸的东西，昂科威的空间设计还是挺人性化的。全包围的后备箱足矣见得前任车主对车子多么爱惜，昂科威的行李箱比较规整，容积也不小，日常使用足够。
在动力配置上，全新别克昂科威搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，百公里加速仅需8.2S，为你提供超强动力。新款昂科威仅搭载1.5T发动机，最大马力为169马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
随着1.5T发动机的回归，7挡双离合变速箱和四驱系统，新款昂科威也随之无缘。除了主动刹车、并线辅助、360度全景影像、运动驾驶模式等常见功能之外，昂科威还配有自适应巡航以及车道保持辅助系统。而昂科威在该环节的表现令人印象深刻，凭借出色的主被动安全体系，以及高强度的车身结构，在中型SUV中获得了特殊的成绩。而其在碰撞发生时，车内气囊全部打开，头部侧气帘和前排侧气囊也及时弹出。此车在安全配置方面也是较为突出，配备了ABS防抱死系统，制动力分配等等功能。
在车身刚性方面，昂科威也有很好的体验，高高在上的车身和悬挂都能给车身带来不错的支撑。除此之外，在主动安全部分昂科威也是有着高规格的，比如并线辅助、车道偏离预警和主动刹车，自动泊车入位和巡航功能。在实际驾驶中，不管是在高速路段还是城市拥堵路段，昂科威的这台7挡双离合变速箱要比之前的6AT强太多。
在中国，别克昂科威是别克品牌在华推出的第一款新车型。而且昂科威的底盘表现也十分扎实稳健，高速过弯也能有着极为平稳的体验，这一点在同级别的SUV当中是很少见的。在油耗这个问题上，昂科威1.5T的实测百公里综合油耗为6.6L，2.0T版本为9.2L，由于9AT的换挡比较绵密，所以便捷性要更好一点。我开车在市区基本是11个油的样子,在高速上面有好几个油,在路上也能达到七点几。在经历了山路省油挑战以后，这款车再一次回归到了人们的视野当中。