生活有车转眼间就7年了，回想起车事君初接触别克昂科拉时熟悉的一句：年轻，就去SUV。那时候，市场上还没有让人眼前一亮的合资小型SUV，而别克昂科拉则成为该细分市场的开拓者。
那时候，别克昂科拉几乎全系装配18寸大轮毂，时尚的外观让人有很深的印象。后来，车辆进一步根据用户口味进行改进，使得昂科拉越来越舒适。到了今天，我们看全新一代别克昂科拉，它更是迎来了更大的改变，外观精致有内涵，内部设计与功能也展现出极其贴心的一面。
这期用车报告，车事君会回答几个问题，首先是全新一代别克昂科拉会带给大家什么新体验。其次，它是否依然在引领国内合资小型SUV市场的走向。
感官上就给你不一样
说到新一代别克昂科拉的新体验，车事君第一眼看到它就觉得它变化很大。不只是外观线条变化，整体的气质也变得更精致了，而且有种高级细腻感。
车体宽，与旧款奥迪Q5差不多
另外，许多人说它它变大了。那它究竟有多大？车事君曾经把它停在车库里，它与老款奥迪Q5相比，视觉上并没有太大的差异。
线条的设计则显示出精致
事实上，它整体车长并没有增加多少，但是车宽确实有17mm的增加，前轮距也增加了7mm。与此同时，全新车型的高度有所降低，这让车辆的横向视觉更为突出。从实际的效果来看，也确实如此。
车尾设计紧致动感
当然，对于精致感，车事君认为是车身线条起作用。首先是贯穿大灯与中网的飞翼式的前脸。其次是夸张造型的护杠，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在车事君对车辆拍摄过程中，不少精致的女士也前来搭讪，了解该款车的情况。从搭讪这事来看，车事君由此认为，别克的设计，在全新一代昂科拉身上确实起作用了。
另外，车辆还加入了一些饰件，使得视觉更为独特。
内部更是精致，而且空间巧妙
7年前别克推出小型SUV引发了一波小型SUV热潮，大家都在讨论小型SUV内部空间一定要设计巧妙，但是内饰用料等等却罕见有人问津。所有人都觉得，小型SUV是这样的了，将就将就用吧。
时至今天，车事君在全新一代别克昂科拉身上看到，其实小型SUV也可以如此精致舒适，而且不失实用性。
当大家看到这样的内饰时，可能你会觉得它的布局很常规，但是视觉效果却让你极度舒适，这种感觉在其它的车上很难找到。原因是，它中控台所用的材质与纹路处理，都显得相当精致。
尽管是塑料饰板，你会看到独特的斑点光影。尽管是一张软包覆，但是你依然在它身上看到让你很想伸手去触摸，去感受的菱形图形。在其它的同级车上，你很难有这种感受，更多的可能是一块闪亮的塑料饰板，与精致舒适并不沾边。
另外，车辆功能也是该车的一个亮点之一。你会在它身上找到目前所有刚需且显高级的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容苹果CarPlay与百度Carlife，并且加入了安吉星全时在线助理，支持手机远程控制、4G技术以及车载WiFi功能。
重点，车辆还提供了100G/年终身免费车联网流量。对于同级车款而言，这一点无疑很大优势，在线听歌，OTA升级均支持。
与此同时，该车还拥有自动空调，EPS车身稳定系统，发动机启停以及一系列如并线辅助、AutoHold、防碰撞、胎压监测、定速巡航等安全辅助驾驶功能。当然，车事君使用的这款车还配备倒车影像等等，大大地提升了实用性和便利性。
空间表现相信是绝大部分小型SUV所考虑的地方，但是全新一代别克昂科拉则有超过20处的储物空间。最为特别的是，前排杯架可以两级调节。其次，尾箱的隔板也能够两级调节，实现空间最大化利用。
另外，车辆座椅的设计，与乘坐空间也是很讨好人。特别是车辆打孔而且配有菱形花纹的设计，让人感觉就是想到精致，就是与其它车不一样。
依然有小型SUV那种来去自如的感受
有人问，车子变大了会不会灵活性降低了？这个问题车事君认为并不大，首先车辆确实是大了，但是空间表现等各方面都有很大的进步，其次操控与动力同时也有提升，在保证灵活性的情况下它变得讨人喜欢。
以前可能有人觉得，小型SUV实用性不大，只是样子货。但是，今天的全新一代昂科拉能力变得更为全面了。
车事君手上的车辆搭载的是通用第八代Ecotec 20T真喷涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，能够爆发出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。当然，CVT采用的是钢链式设计，能够很好地兼顾平顺性与燃油经济性。
至于动力表现上，虽说车子变大了，但是在该驱动系统加持下，车辆一点也不拖沓。车辆的油门反应很灵敏，别以为CVT变速箱就觉得“弱”，但是它的体验相当好，毕竟稳定才是最重要。
另外，关于该车的油耗方面，相信是绝大部分人想知道的。车事君看了看油箱容积为40L，算是一个比较小的油箱，在体验过程中它的表显续航大概为400km左右。
由于没有长时间测试油耗，在温州较多红绿灯的市区行驶，其油表显示油耗为7.2L/100km，这样的油耗表现还是相当不错。
此外，车辆底盘表现也比旧款更为舒适，安静，这也是绝大部分人想拥有的体验。在同级车款中而言，其悬架支撑与舒适性属于优秀的那一阵营，并不是一味地追高操控，硬避震。
总结：
全新一代别克昂科拉确实变了，变得不那么任性，变得更精品，更个性，更舒适。这似乎不是大家当初认识的小型SUV，因为这款SUV并不会让你将就接受，你要的它都会尽量满足你。特别是100G终身免费流量以及8年或16万公里的发动机和变速箱重要部件的质保，由此来看，它依然昭示着小型SUV的发展方向。
至于实际使用成本，由于车事君没有进行详细的油耗测试，仅仅在市区跑了接近20公里，并且包括停车拍摄等情况，因此并没有一个较为准确的参考数值。不过，以车事君对通用第八代Ecotec系列发动机的了解与体验，相信全新一代别克昂科拉的表现不会让人失望。