生活有车什么车需要驾照？前提是机动车、才需要考取机动车驾驶证，而低速电动车根本不算机动车、或者说就目前而言并没有关于低速电动车的定义，所以它既不是机动车也不属于非机动车，属于前几年新能源热的擦边产物；严格的说这类低速四轮电动车根本没有上道的资格，未来对这类电动车的管理会更加严格！
如上图所示、这就是低速电动车（实际上开起来也不慢），如今更多是被叫成为老年人代步车，实际上只是抓住消费者尊老的心理、玩亲情牌罢了，这类车子的雏形实际上是缘于那些景区用的电动观光车、而并不是专门给老年人设计的；从品质上讲，这些低速电动车无一例外都不具备乘用车生产资格（若具备就都造汽车去了），拥有的仅仅是电动观光车生产许可证，但要记住一点、电动观光车并不具备上道行驶的资格，仅仅可以在特定区域内行驶！
低速电动车为什么会大量生产
前些年新能源概念在短时间内崛起，而一时间我们缺乏相关的标准与完善的规则，所以在新能源链条中形成了灰色地带，而这类低速电动车就是再这种条件下被大量生产；实际上这类低速电动车大都是一些乡镇小企业所制造，当地为了拉动就业、提高税收，所以在相关政策方面也比较宽松，这就是为什么这些低速电动车在乡镇路面上可以开、而在城市中就被禁止的原因；对于这类车而言，最难的就是该如何去定位！没有定位说明低速电动车既不是非机动车、也不是机动车，那么自然机动车道与非机动车道就都走不了了！
低速电动车的困境
低速电动车其实就是浑水摸鱼的产物，在生产厂一方、缺少相关的标准，甚至于在机动车运行安全技术条件、道路机动车辆生产企业及产品公告、国家机动车驾驶证管理办法等标准上都看不到关于低速电动车的任何描述，所以我们可以确定一点就是这类低速电动车根本就不应该被生产出来！过去造的少、没有引起足够的重视，而如今野蛮式增长、在未来很可能被全面取缔；因为这些安全性能很差的低速电动车在日益拥堵的城市中行驶很容易导致一系列的安全问题；生产端没有生产标准，而在应用方面有没有路权。
什么是路权？机动车走机动车道、非机动车走非机动车道，这就是路权；而低速电动车既不是非机动车、也不是机动车，所以严格意义上讲根本没有它能行驶的道路；题目问驾驶低速电动车需要考驾照么？低速电动车根本不是机动车、考什么驾照？实际上即便您有驾照、依然不能驾驶低速电动车，因为低速电动车没有上道的资格、也办不了行驶证，所以您即便考了驾照又有什么用？所以这根本不是考驾照难易的问题，而是这种车根本就不能上道、对不能上道的车子谈是否需要驾照，是不是有些多此一举？
总而言之若真关心老人、就请多陪陪他们，这类低速电动车连最起码的安全都保证不了，让老年人开这类车是害了老人；老年人出行的确不便，但我们年轻人可以多抽些时间去陪伴他们、买辆低速车并不代表关心老人，这类车也并不是为老年人准备的，本身就是景区用的观光车、却非要往路面上开这本身就是一种不负责任的表现；因为前几年的大量制造、所以如今路面上难免有浑水摸鱼的现象，不过随着相关标准的越发严格，这类低速电动车很可能被彻底取缔掉！