生活有车涡轮增压发动机和自吸发动机从驾驶感觉上还是各有特点的，自吸发动机是我们使用时间最长最广泛的发动机类型，自吸发动机驾驶感觉比较柔和，加速很线性，发动机的动力会随着油门踏板踩的深度逐渐提高，所以自吸发动机开起来动力输出更加流畅。
而涡轮增压发动机的动力输出就不一样了，涡轮增压发动机在涡轮没有介入之前，开起来就像一个没吃饱饭的人，软绵绵没力气。当随着发动机转速提高涡轮开始介入以后，发动机的动力会迅速提高，当达到最大扭矩转速区间以后，发动机的扭矩就会突然一下达到峰值，这时你会觉得发动机就像打了兴奋剂一样，突然来劲了，我们把涡轮增压介入之前没劲叫做涡轮迟滞
很多涡轮增压发动机都有涡轮迟滞现象，只是感觉有一定差别，为了降低涡轮迟滞现象，工程师想了很多方法，比如使用双涡管单涡轮，可变截面涡轮，低惯量涡轮，机械增压或电子涡轮辅助等等吧，都是为了降低涡轮迟滞现象。
现在大多数涡轮增压发动机迟滞现象都比较小，有的涡轮1000转就介入，1200转就达到了最大扭矩，所以开起来没有过去老款涡轮增压发动机动力迟滞现象那么严重了，但和自吸发动机的线性比起来还是有一定差别的。