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独立悬挂和非独立悬挂转向稳定性?

独立悬挂和非独立悬挂转向稳定性?

各自特点我都列出来了:

1、独立悬架:两侧车轮可以单独运动互不影响,减小了非簧载质量,有利于汽车的平顺性,采用断开式车桥,可以降低发动机位置,降低整车重心,车轮运动空间较大,可以降低悬架刚度,改善平顺性;

2、非独立悬架,左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小,在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致;

3、构造简单,制造成本低,容易维修,占用的空间较小,可降低车底板的高度,左右轮在弹跳时,会相互牵连,而降低乘坐的舒适性及操控的安全性,因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差。

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