生活有车很多司机开手动挡车遇到情况需要减速时都会刹车和离合一起踩，要说这样做危险似乎也没见多少人因为刹车和离合同时踩而引起事故。也可能有，只是我们没遇到而已，但肯定不多。
我认为刹车和离合同时踩也不算错，因为有些情况下确实需要同时踩，但是我认为有更好的替代方法。
什么时候需要刹车和离合同时踩
我们都知道带挡行驶中发动机转速如果低于1000转就会很不稳定，首先动力不足，其次转速太低发动机运转稳定性差，稍微有点阻力就会熄火。
行驶中踩刹车时随着车速下降，发动机转速也一点点降低。如果发动机转速太低，接近怠速了那就很容易熄火。所以说踩刹车时如果发动机转速比较高，那么不踩离合器也没问题，但是当转速下降到接近怠速时就必须同时踩离合了，否则很容易导致熄火。比如你开车以80公里/小时的速度行驶，发动机转速2000，这时候踩刹车根本不用踩离合，直接踩刹车就行，随着车速逐渐下降，发动机转速也一点点降低，当发动机转速接近1000转时就要踩离合切断动力了，否则转速继续下降很容易导致熄火。
还有发动机转速很低行驶时踩刹车也要同时踩离合，比如堵车时你挂1档缓慢行驶，发动机转速1000转，这时候要踩刹车的话就要同时踩离合了，否则一脚刹车下去发动机转速立马下降，很容易熄火。
总之踩刹车时要不要踩离合有一个黄金准则：看发动机转速，只要发动机转速不是太低，那么直接踩刹车也没问题。但是发动机转速很低的时候就要同时踩离合了。
但是除了低速行驶以外我还是不建议大家刹车离合同时踩。理由如下：
1、刹车和离合一起踩增加操作负担
离合器踏板是最重的，踩刹车时一般都是出现了一些状况，这时候左脚再一直用力踩着离合器会增加司机负担。一方面是身体负担，左脚要一直用力。另一方面是心理负担，对于一些新手来说踩离合是为了稳妥，离合器踏板踩下去后潜意识里不敢轻易放开。这样会让新手更加不知所措。
2、容易出现意外
离合器踏板很重，踩下去后左脚要一直用力，稍有放松可能就会导致踏板反弹从而引起危险。记得我就遇到过一次，当时刚下完雪，鞋底上粘了雪特别滑，在调头时左脚打滑导致离合器踏板反弹，车立马就往前冲了出去。幸好脚后跟还爱着离合器踏板，用力一脚又给跺下去了。要不然左脚根本来不及再去踩。
所以我建议大家可以把离合刹车同时踩的动作换成刹车配合空挡。
比如你车速80公里/小时正常行驶，这时候需要减速，那么可以先踩刹车，让车速一点点下降。等发动机转速接近1000转时你踩下离合器并挂入空挡，然后你就可以松开离合器踏板，只用右脚控制刹车就行了。这样既不用担心发动机熄火，又轻松自如，等路况好了以后根据车速选择合适的挡位挂上走人。最重要的是当前车辆处于滑行状态，司机没有压力，可以更专心地去选择合适的挡位。
说到这里估计很多人会说：哎呀，那不行，怎么能空挡滑行呢？太危险了。其实我觉得稍微多了解一下就不会这么说了。最忌讳空挡滑行的就是重车、大坡度、适当的速度，这时候车速很容易失控。比如你开货车拉十吨货，车速40公里/小时的情况下如果空挡滑行的话稍微有点坡度车速就会很快增长，而且有可能让你挂不进去挡，只能靠刹车减速，而重载车辆刹车很容易过热从而引发危险。但是家用车制动性能大部分时间是富余的，而且我们是在车辆充分减速后切入空挡的，所以失控的概率实在是太小了。