生活有车很多人发现，明明是同款车型，为什么我的汽车轮胎比其他人的活脱脱小了一号。实际上区别只是在于高配车型和低配车型，高配和低配两者之间，不仅轮胎的尺寸有所不同，出场配置的轮毂也有较大的差距。有的车主购买了低配版的车型，但却想换成高配车的大轮胎，实际上是存在一定难度和风险的。首先如果出厂配置的钢圈尺寸相同的话，那如果要是换轮胎还是比较容易的，车轮的尺寸设计一定要与整车其它部分相适应，包括车身、车底盘等，一旦确定是同一品牌下的同款车型，那么是可以换的，一旦钢圈的尺寸不同，若想换成大一号的轮胎，就必须要将钢圈一起换掉，不仅仅是麻烦，最重要的是年检有时候会被pass掉。
我们再来引入一个专业的词汇，轮胎的扁平比。换句话说就是轮胎的整个横断面的高度所占据的横断面最大宽度的百分比，轮胎越大越宽，汽车和行驶路面的接触面积就会越大，抓地力会变强，那么刹车性能等方面也会变得越好，然而缺点是带来的噪音会比较大，油耗也会加剧。如果车胎较窄一些，虽然刹车性能与可操控性要弱，但是带来的噪音和油耗方面会有更好的改变。
一些低配的汽车，如果换成了大的轮胎，在高速行驶的状态下，或许仅仅因为一个小方向的转向，整个车子就会直接翻掉。换做原来的轮胎，可能只会出现失控、打滑等现象，但是大的轮胎抓地力非常强，很容易让整个车子因为一个小支点就把全部车身翻起来。
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