生活有车再有就是开头所说，第二代Q7的卖相缺少了一点能够吸引富豪们去冲动消费的小火苗，天知道奥迪的设计师当时是怎么想的。其实这个问题在中期改款的时候已经进行了弥补，针对前脸、尾部造型的改动已经算是中期改款中幅度较大的了，内饰也从A4同款“升级”为A8同款了。
只是在车身大体造型不变的情况下，即便中期改款已经把能做的都做了，Q7留给富豪们来买它的理由依然只有两个：
第一个是大，包括车身长度以及在视觉观感上体现出来的大车感，以及同价位ABB中唯一的七座之选；第二个就是相较之下的低调了。
关于低调，这又是一个不错的话题。这个世界上，有人高调，自然就有人低调的，我知道，这话简直是听君一席话，如听一席话。
其实在价位达到Q7这个水平的时候，各个品牌造的车在产品力综合水平上普遍不会出现非常明显的差异，差异更主要是体现在调性、风格上，说白了，前者是生理需求，后者是心理需求。所以对于豪华品牌而言，就更有必要去捉摸目标消费者的心理需求了，这是更难的。
有一天在路上遇见一辆崭新的上黑下白双色车身的迈巴赫GLS600，坐在副驾的妻子在“哇”了一声之后问了我一句“你真的觉得好看吗？”我说：“其实白黑配还不赖，金黑配就欣赏不来了。”
事情妙就妙在，坐在这辆迈巴赫GLS600中的车主或许并不会在意我们认为他的车好不好看，而是当他的车把我们的眼光吸引过去的时候，就已经达成了他买这车时的想要效果了。反观我开着的这辆Q7，路人大概都懒得看一眼，但也不能否认就是有那么一部分人喜好低调，不喜欢被人围观的感觉。
注意，这里并没有要褒赞或贬低任意一方的意思，只是想要体现买不同车的人有不同的心理需求而已。当然我也非常清楚奥迪Q7和迈巴赫GLS600也完全不属于同一个价位的东西，只是Q7在同价位的同类车型里仍旧是相对低调的那个。如果这样的目标人群不够多，那么Q7的市场表现就会不够好。
好在，奥迪后来也推出了Q8，两款取向带有差异性的车型联手，就能在心理需求上满足更广的人群了。
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