生活有车作为奔驰为了迎合年轻消费者而推出的入门级紧凑型轿跑车，CLA在去年中期迎来了车型换代，除了三厢版相比之前较大的变化外，车系还增加了同级别少见的猎跑车版本，一时间吸引了大批消费者的目光。近日，奔驰正式上市了2021款CLA，作为年度小改款，此次主要是增加了CLA 200 4MATIC车型，同时对现有车型配置适当调整，包含四门轿跑车和五门猎跑车在内的两种动力共计5款车型，售价区间为29.98-38.58万元。今天要介绍的是全系最低配CLA200，厂商指导价29.98万元，一起来看看表现如何。
外观方面，这一代LCA在造型上融入了更多家族式最新设计，作为一辆紧凑级轿跑车型，CLA凭借着出色的外观，颇受年轻消费者青睐；全系标配AMG运动组件，高配车型还将提供夜色组件，来进一步彰显运动风格；同时有着进口奔驰的品牌光环加持，也给其增添了几分“高贵感”。车头部分采用了扁平化设计理念，六边形中网格栅造型凸出，内部为密集的星辉状点阵式结构，搭配中间硕大的奔驰车标，和两侧较粗的单根横向镀铬辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型与新款GLA上的较为相似，内外环绕的日间行车灯带，在奔驰其它车型上也有采用，点亮后具有较高的品牌辨识度；全系远近光灯组均为LED光源，除CLA200外的其它版本车型，支持选装更高级的奔驰几何多光束样式，功能上标配了自动大灯和延时关闭。车头下方三段式前包围，属于车身运动套件的重要组成部分，两侧大尺寸导风槽装饰，配合底部环绕式边框的前唇，营造了更显宽大低趴的既视感。
车身侧面流畅动感，与奔驰旗下其它车型一样，CLA在整体轮廓的刻画上，也更强调一种整体性，车身前后比例协调，线条处理得也较为饱满柔和。车顶从B柱位置开始向后方下倾，形成一块大大的溜背式造型，无框车门打开后则更具拉风气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防炫目等丰富功能。全车车门无钥匙进入，在CLA上需要选装获得，车内标配了无钥匙启动系统，除CLA200外其他版本车型，还支持远程启动。
车身长宽高分别为4695*1830*1425mm，轴距2729mm，已经达到了目前的一些A 级车型水平，配合着低矮的姿态，从侧面看去更显修长。车型采用18英寸AMG风格运动轮毂，细长的双色双五辐样式时尚大气；轮胎匹配普利司通TURANZA T005 系列，规格为225/45 R18，车内标配胎压显示。
车尾部分造型优雅，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果，尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮效果精致。车尾底部造型粗壮的双边共两出尾喉仅为装饰，在CLA200上实际为右侧隐藏式单出排气布局，不过这样的做法，在视觉上确实挺唬人的。全系标配了前后倒车雷达和倒车影像系统。
内饰方面，新一代CLA车内延续了奔驰在入门级车型上的常见设计风格，尤其悬浮式双联屏和涡轮状空调出风口，具有十分鲜明的品牌特征。做工用料方面，中控台上方采用大面积软性材质覆盖，辅以红色缝线点缀，细节处大量的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感符合奔驰作为豪华品牌应有的定位，也具有不错的年轻氛围。
三辐式多功能方向盘同样为奔驰运动化造型设计，表面银色镀铬材质，看起来相当有质感，两侧集成了小块黑色快捷键的按键区，负责行车电脑，蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供导航、多媒体、以及车辆行驶等丰富信息。
在主动安全装备方面，全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示，高配车型还支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。被动安全装备方面，则标配了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，以及被动行人保护和可看到具体胎压数值的车内胎压显示系统。
中控部分，与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸调节外，还可通过传统档杆区的手写板和按键控制，有助于行驶中的盲操作。内置的奔驰最新MBUX人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系标配单温区自动空调系统，前排空调面板为整齐的镀铬拨杆式按键组合，造型看起来相当精致，日常使用也便捷顺手。
其它车辆配置，诸如定速巡航、电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、可变转向比、以及自动泊车入位等功能，在全系车型上悉数配备。
车内座椅表面采用皮和翻毛皮材质拼接，辅以红色缝线纹路点缀，前后排座椅均采用了一体式运动化造型设计，具有不错的包裹性和侧向承托；前排仅主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，副驾驶位也有相同的调节项目，但都是手动控制方式。后排两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性，空间表现中规中矩，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响；后排仅提供了手机电源接口，没有中央扶手和空调出风口。虽然这一代CLA依旧是轿跑式车身造型设计，但同样标配了可开启式全景天窗，只不过面积相对要小一些；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间，CLA200支持选装高配车型上的感应后备厢功能。
动力方面，2021款奔驰CLA200搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；新增加的CLA200 4MATIC版本在配置上与CLA200基本相同，主要是增加了适时四驱系统，而且变速箱也变成了专属的8挡湿式双离合规格。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。