生活有车滴滴打车的出现确实在一定程度上给传统的出租车行业造成了一定程度的冲击，毕竟在滴滴等打车软件出现之前，出租车与“黑车”是抛去公共交通工具之外人们出行的首选。
在打车软件最初诞生的那段时间，超豪华的福利一下就收买了乘客，不论是司机还是消费者，基本进入了一种打车不用花钱的程度。可以说，那时候的打车平台绝对是用一种“赔本赚吆喝”的状态去推广自己的品牌。不过后来的事件大家也知道，滴滴快的合并，一种全新的打车形式——快车就这么出现了，和出租相比它的价格更低，并且使用起来也更为方便，直接让不少的用户“路转粉”，而出租车行业便直接被打入了冷宫，可以说在滴滴快车最盛行的那段时间，正规的出租车几乎走向了崩溃的边缘。
当然，的哥肯定不能容忍这种状况持续下去，而这呼声便促使网约车政策的推出，可以说在网约车政策出台之后，外地的快车被一刀切，这也就导致了快车的数量大幅降低，同时快车准入条件的提高，也使得想要踏进快车的门槛变得不再那么容易，面对“的哥”的反击，滴滴快车的招架之力其实也不是特别强。
其实市场的不同变化主要是迎合这消费者们的心理，一切的一切就是为了给客户提供更让人满意的服务，其实竞争是一种能够为消费者带来收益的方式，但是新兴的快车想要撼动老牌“的哥”也并不是什么简单的事。
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