生活有车暴踩油门汽车年检对汽车有伤害吗对于涡轮增压发动机来说，瞬间大脚油门可能会导致涡轮增压器的轴承烧蚀对于老旧的发动机来说，瞬间大脚油门可能导致发动机内的油泥堵塞活塞环瞬间原地大脚油门会导致发动机热量无法及时传递，会导致温度瞬间升高，活塞环卡滞，导致爆缸车检以前该如何处理才能尽量避免发动机出现问题？
且不说检车时踩这么高的转速有没有必要，因为这是国家政策，咱们也不敢妄议。
明确的说车检时，原地暴力踩油门是有害的！特别是对于老旧的发动机，在没有达到工作温度时，带有负载的情况下，瞬间把发动机转数攀升到一定转数，极限情况下会因为润滑和散热的问题导致发动机爆缸。下面和大家分享一下：
对于涡轮增压发动机来说，瞬间大脚油门可能会导致涡轮增压器的轴承烧蚀
现在涡轮增压发动机越来越普遍，对于涡轮增压发动机来说，其散热的核心就是涡轮增压器，涡轮的浮动轴承间隙非常小，瞬间急加速时，涡轮在尾气的推动下高速旋转，最高可以达到每分钟20万转，最高温度可以达到900℃，这么高的温度会给散热带来极大的压力，瞬间高温超过机油的极限温度，就会导致高温烧蚀、轴承抱死，进而导致涡轮增压器的损坏。
对于老旧的发动机来说，瞬间大脚油门可能导致发动机内的油泥堵塞活塞环
老旧发动机内部一般会堆积一定量的油泥，这些油泥一般情况下会附着在发动机零部件表面，而由于但是如果原地瞬间大脚油门，随着发动机转速的急速升高，油泵转速增大，泵送压力也会迅速升高，就有可能导致油泥脱落，一般情况下，脱落的油泥会通过机油循环进入油底壳，而发动机安装的机滤也会起到过滤作用，以避免这些油泥或金属屑通过机油循环重新到达发动机的汽缸、活塞等部位，但是如果机油滤芯质量差、流通量不够或者长时间不更换机油滤芯时，急加速时机油滤芯的旁通阀就会打开，此时，这些杂质就有可能堵塞或者导致机油循环不畅，如果这些杂质到达活塞或活塞环部位，就有可能导致机油活塞环失去润滑，此时就可能会导致发动机爆缸。
瞬间原地大脚油门会导致发动机热量无法及时传递，会导致温度瞬间升高，活塞环卡滞，导致爆缸
发动机瞬间高转速会释放大量的热量，这些热量会通过机油循环以及冷却液循环进行散热，而老旧的发动机水道可能会结垢，这就导致热传递急剧降低，瞬间大脚油门高转速时，冷却液无法通过循环迅速带走热量，这些热量迅速堆积，导致发动机高温、活塞环卡滞，最终就会导致发动机爆缸。
车检以前该如何处理才能尽量避免发动机出现问题？
1、对于里程数比较长的车型，检车以前，建议能够更换全新的机油和机滤，注意一定要更换符合原厂要求的机油粘度，此外，购买合格的机油滤芯，另外在更换机油以前，建议加入发动机清洗剂，怠速运转20分钟后，跟随机油排出，理论上可以清除油泥，尽量避免机油油泥堵塞油路。
2、如果行驶里程过长且长时间没有更换过冷却液，建议检测以前能够检查一下防冻液，看看看水道里是否有水垢，必要的时候更换防冻液，提升散热效率。
3、有烧机油现象的发动机，在检车以前，建议能够进行免拆烧机油的治理，因为发动机长时间烧机油缸内一定会产生积碳，这些积碳会堆积在活塞环附近，堵塞回油孔。日常行驶可能只是烧机油，如果检车进行高转速，大负荷运转时极有可能导致活塞环因散热不及时产生卡滞，
4、检车以前一定要处于热车状态，尽量避免冷车去进行检测，发动机在热车状态时，各个润滑部位能够达到良好状态，燃烧效率最高，燃烧工况最好，污染物也相对最小，相对来说，可以降低出故障的几率。
最后教大家一个能够提升车检尾气排放通过率的一个小方法，如果发动机实在老旧，又没有把握能够通过检车，可以在油箱内加入一些无水的乙醇或甲醇，注意是无水，通常按照30%的比例混合即可，这样，进行检车尾气排放通过率会大增，需要特别说明的是，检车通过以后一定要尽快将油箱排空，因为乙醇含量过高，会可能产生较强烈的清洗作用，还可能会腐蚀橡胶件。
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