生活有车此前特斯拉的有条件自动驾驶已经在北美地区进行测试，但就目前而言，特斯拉的自动驾驶还不算完全可靠，其原因主要有以下几点：
1、自动辅助驾驶事故频发
据美国国家公路交通安全管理局统计，从2021年6月到2022年5月，特斯拉在美国因自动辅助驾驶导致的事故案例达到了273起，是自动辅助驾驶事故最多的品牌，而这样的案例在国内其实也不在少数，目前连辅助驾驶都不算完全可靠，更何况是完全自动驾驶。
2、数次因自动驾驶问题进行大规模召回
2022年特斯拉在美国召回了近4.5万辆使用测试版FSD自动驾驶的汽车，召回原因是自动驾驶软件存在安全隐患。2023年2月，特斯拉再一次因测试版FSD的软件问题，在美国召回了36.2万辆汽车。
3、自动驾驶经长时间测试依旧不成熟
特斯拉的测试版FSD自动驾驶是从2020年10月开始向北美地区的用户推送，而截止到目前，自动驾驶经过2年多时间以及大量真实车主的测试，目前仍然处于测试阶段，并且最近特斯拉的自动驾驶测试视频还被实锤为造假，这也就意味着特斯拉的自动驾驶还达不到成熟可靠的标准。
4、自动驾驶选装率低
据调查，在开放测试已久的北美地区，特斯拉FSD自动驾驶包选装率仅有14%，选装率低的原因不排除是选装价格昂贵，但如果是自动驾驶真的足够可靠，北美地区的选装率再低也不至于只有14%，说明大部分用户都认为目前特斯拉的自动驾驶不可靠。
特斯拉辅助驾驶要买吗？
要不要买主要取决于用户的个人追求以及预算，目前特斯拉在售的EAP增强版辅助驾驶包价格为3.2万元，对比标配的基础版辅助驾驶，增强版多出了自动辅助变道、自动辅助导航行驶、自动泊车、智能召唤四种功能。
到底要不要为了这四个辅助驾驶功能而多花费3.2万，最好的办法就是在试驾的时候进行亲身体验，假如体验过后觉得这些功能会在日常用车过程中提供帮助，并且也不在乎多花3.2万，那么EAP增强版辅助驾驶就可以买。
而对于不感兴趣或者预算有限的消费者来说，特斯拉标配的基础版辅助驾驶，所具备的全速自适应巡航、并线辅助、车道保持其实也已经完全够用了。