生活有车目前大多数48V轻混车型的电池在3-5年左右就会开始衰减，衰减程度主要受到车辆使用环境和使用习惯的影响，至于电池的更换价格，不同汽车品牌的更换费用会有所差异，以下就是部分热门的48V轻混车型电池更换价格：
以上电池更换价格均为4s店的报价，由于不同地区不同4s店的报价可能也会存在差异，所以以上价格数据仅供参考。
由上可知，48V轻混电池的后期维修更换成本非常高，基本上与部分油电混动车型换电池的价格相当，而且从车质网的投诉数据中也可知，像奔驰、凯迪拉克等品牌的48V轻混车型，其轻混系统的故障率也是比较高的。
而且据部分车主表示，48V轻混系统不仅仅电池容易坏，电机也算是一个易损件，48V轻混电机的更换价格虽然没有电池那么贵，但也不会便宜到哪里去。同时，48V轻混系统出现故障后，像电机皮带、电力转换模块等部件可能也需要一起更换，导致后期的维修成本居高不下。
另外，由于48V轻混车型的电池和电机，大多数都是要从国外进口，在国内4s店的存货都非常稀少，所以用户想要更换往往都需要订货等待很长一段时间。不少车主都表示，自己只是换一个轻混电池，就要把车停在4s店等上半个月才能修好，还有些车主甚至等了将近一个月。
也正是因为48V轻混系统存在着故障率高、维修成本贵的缺点，再加上对车辆的动力和油耗的提升也非常不显著，甚至不少人都认为这只是为了应对节能减排政策的手段，所以一直以来48V轻混车型都饱受各种争议。