生活有车长安汽车会不会成为新龙头，这个非常可能，并且长安曾经就是龙头车企，也是国产汽车最站成功挤进全球汽车行业的车企，它是第一位，现在的长安转型非常的成功，新技术产品初见成效，成为新的国产汽车一哥没有问题，不过相信长安的目标远不止于此。
长安汽车很多合资车企并不怎么样，什么长安福特，长安马自达等等，这些合资车企表现非常的一般，但是长安的自主品牌表现相当优秀，特殊是长安的研发结果已经上车，实际的表现不俗。比如长安的蓝鲸发动机，有１.４t，1.5t的，2.0t的，还有蓝鲸dct变速箱也可以了上车量产，实际的市场表现也不错，长安的uni-t车型月销保持在一万台，这个成际相当不错。长安的多款suv车型，并且都是热销车型，发长安的cs75，cs75plus，uni-t，cs５５，cs５５plus这些车型，都开始换装新款动力。轿车也有多款车型使用新技术动力，实际表现非常优秀。从实际的数据来看，新款动力可以与日系最成熟的车型对抗油耗了。
在非常苛刻的同等条件下，长安的cs55plus与日产逍客的油耗表现为4.5l和4.3l，日系车省油的神话被国产车用实际数据打脸。这当然是技术长安的结果，也是长安这几年努力转型的结果了。
正因为有了核心的竞争力，所以长安有望再回国产龙头一哥的地位，吉利的压力山大呀。而多定位车型的上市，对于合资车的冲击更大，因为所有的竞争力它都有了，在唯一的油耗方面也超过了日系车，那日系车还有什么出路呢，也许只有一个品牌的认知了。