生活有车手握30万元左右选择SUV，超过半数的消费者基本都会将目光放在丰田汉兰达的身上，即便最终没有选择它，在买车的时候肯定也考虑过汉兰达。那么丰田汉兰达究竟有何魔力，我们今天就来一探究竟！
外观部分
这是一台2021款汉兰达，在看到它的第一眼，我脑海里只有“大叔”两个字，没错就是大叔，相比起前几款车型，2021款汉兰达也经历了一些外观上的改动，例如前格栅边缘的镀铬装饰条，但这也只是让这位大叔显得更加时尚了一些。
值得注意的是，作为一款三十万级SUV，2021款汉兰达低配还是卤素远近光灯，中高配也只有近光灯是LED，远光灯还是卤素，这一点还是不太应该。整体来看汉兰达的外观，端正、厚重、阳刚这些词都可以用来形容它，而它也的确凭借这些特点吸引了不少消费者。
内饰部分
内饰还是丰田上一代家族式设计，这套内饰放在今天显得很过时，虽然应有的一些功能、实体按键都有所保留，但没有任何高级感和科技感而言。10英寸的大屏显示清晰度没什么问题，但逻辑性很一般，操作时不太顺畅，也会出现明显的卡顿。下方的空调控制区域有一块小的屏幕可以专门显示空调温度和信息，周围的实体按键还是比较实用的，习惯使用就完全可以实现盲操作。
空间部分
我个人比较喜欢的就是它这个近乎“变态”的扶手箱，内部空间很大，甚至可以装十多瓶矿泉水，实用性也是很强的。而汉兰达的座椅舒适性很不错，座椅版型很贴合人体，还有电动腰托和前排座椅加热的功能，不过遗憾的是并没有座椅通风功能。
这款试驾车型采用的是2 3 2的7座布局，所以之后两年一检的事是跑不了了，前两排空间没什么好说的，主要还是第三排，汉兰达采用的是能坐三个人的连排座，不过大家可千万别以为它是一台8座车，这样的设计其实还是想让第三排拥有更加宽敞的横向空间。在第二排坐人的情况下，第三排腿部和头部都很压抑，但勉强还是可以坐人的，不过并不适合长时间乘坐，所以这一点需要格外注意，第三排更多还是起到应急乘坐。
动力部分
2021款汉兰达搭载的是2.0T 6AT动力组合，这套黄金动力组合其实已经经历了多年的市场考验，参数还是老样子，220马力放在一众2.0T发动机中并不出色，不过满足日常使用没什么问题，那话不多说，我们开起来感受一下。
轻松惬意是汉兰达给人最深的印象，虽然是一台接近五米的中型SUV，但开起来不会让人有很多负担，反而还能够获得大车应有的开阔视野。汉兰达的油门调校并不是很灵敏，轻踩油门踏板动力响应并不积极，不过速度上来之后动力输出就很畅快，提速、超车都不在话下，日常驾驶不用太过担心，动力输出相对比较平稳，不过在高速时还是欠缺一些爆发力，这与这款车的定位和调校都有一定关系。
6AT变速箱的档位并不多，但它却能够将动力梳理得井井有条，同时也是这台2.0T发动机最适配的伙伴，日常驾驶无论升档还是降档都能够保证平顺性，顿挫也只是偶尔降档才会发生。
结尾：
随着各细分市场不断完善，汉兰达的对手也是越来越多，真可谓是“流水的中型SUV，铁打的汉兰达”，虽说目前第四代汉兰达以及姊妹车型陆放都已经上市有一段时间了，不过2021款汉兰达依旧在售，以其表现来看整体表现偏务实，也有很多槽点和诟病，但它仍是中型SUV标杆之一。最后再说一下价格，目前在售的21款也就是老款汉兰达售价区间为25.88-30.68万元，目前的话老款汉兰达在部分地区是不用加价的，就以最低配为例，全款落地下来大概需要29万元左右，其价格依旧不算低。